Hyundai traerá su primer transporte eléctrico exclusivo para China al extranjero, dirigido directamente a Tesla y BYD. El nuevo SUV eléctrico mediano tiene aproximadamente el mismo tamaño y precio que un Tesla Model Y, pero hay un problema.
Hyundai lleva el Elexio EV de fabricación china al extranjero
El Elexio es el primer transporte eléctrico exclusivo de Hyundai, diseñado a medida para los compradores chinos. Se construye en China a través de su empresa conjunta con BAIC Motor, Beijing-Hyundai.
Al igual que lo que hace Kia con el EV5, Hyundai está exportando el SUV eléctrico al extranjero, ya que exploración seguir el ritmo de Tesla, BYD y otras marcas líderes de vehículos eléctricos.
Hyundai lanzó el Elexio en Australia, un mercado de batalla donde las marcas chinas, como BYD, están ganando rápidamente billete de mercado.
El Elexio está actualmente habitable en una lectura “Elite”, a partir de AUD $59,990, para uso en vehículos. Sin retención, Hyundai dijo que los precios son una proposición “introductoria” para vehículos, y que los costos en carretera aumentarán entre $6,034 y $9,221 a posteriori del 1 de abril.
Para compensarlo, Hyundai lanzará una lectura Elexio habitual más asequible en el segundo trimestre, con un precio desde $58,990, más los costos en carretera. Encima, el SUV eléctrico mediano de Hyundai cuesta $90 más que un Tesla Model Y en Australia.
Ambas versiones se basan en una lectura de 400 V de la plataforma E-GMP de Hyundai con un único motor eléctrico de 160 kW montado en la parte delantera.
Alimentado por una pila de fosfato de hierro (LFP) de 88,1 kWh, el Elexio ofrece una autonomía WLTP de hasta 562 km (349 millas). La lectura Elite tiene una autonomía WLTP de 546 km (339 millas).
En comparación, el maniquí esencial Tesla Model Y Premium con tracción trasera, a partir de $58,900, más costos en carretera, tiene un ámbito WTLP de hasta 466 km.
Utilizando carga rápida de CC de 150 kW, el SUV eléctrico mediano de Hyundai puede recargarse del 10% al 80% en tan solo 38 minutos.
El interior presenta un nuevo estilo de los vehículos Hyundai a los que estamos acostumbrados, ya que está fabricado en China. Una enorme pantalla de 27 pulgadas se extiende a lo desprendido del tablero con un clase de instrumentos más pequeño frente al conductor.
La puesta al día a la lectura Elite agrega un volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y ventilación, cargadores de teléfonos inalámbricos y una puerta trasera eléctrica.
El mes pasado, el BYD Sealion 7 fue el transporte eléctrico más vendido en Australia. El Model Y de Tesla ocupó el sexto sitio, seguido por el Kia EV5 en séptimo sitio.
¿Puede el Elexio competir en un mar de SUV eléctricos de tamaño mediano? Háganos conocer su opinión en los comentarios a continuación.
Fuente: The Driven, Hyundai Australia
