Tesla acaba de divulgar la traducción más atractiva del Cybertruck que en absoluto haya ofrecido: un maniquí de doble motor con tracción total desde $59,990, y el CEO Elon Musk ya está dando señales de que no durará.
En una publicación en X, Musk respondió al anuncio del nuevo Cybertruck AWD con tres palabras crípticas pero condenatorias: “Sólo durante los próximos 10 días”.
El comentario confirma que la única configuración de Cybertruck que efectivamente tiene sentido para los consumidores es la que se comercio como una promoción por tiempo pequeño en ocasión de una apéndice permanente a la tilde. Es una medida desconcertante para un transporte que no ha acabado acercarse a sus objetivos de ventas y necesita desesperadamente un punto de entrada viable.
El AWD Cybertruck fue el primero que tuvo sentido
Como informamos ayer, Tesla lanzó una nueva Cybertruck AWD a $59,990, el precio más bajo para una camioneta eléctrica hasta la término. A diferencia del desastroso maniquí de tracción trasera que Tesla descontinuó posteriormente de solo cinco meses en 2025 porque había eliminado características críticas como la suspensión adaptativa, las tomas de corriente de la caja y la cubierta de la lienzo, la nueva traducción AWD en verdad viene aceptablemente equipada.
El maniquí AWD incluye motores duales, amortiguamiento adaptativa, cubierta de lienzo eléctrica y futuro de cama con funcionalidad Powershare V2X.
En recapitulación, y como Jamie describió en su artículo de ayer, las principales diferencias son que pierde suspensión neumática activa y un poco de trascendencia, pero conserva la mayoría de las características que hicieron deseables las versiones AWD y Cyberbeast de anciano precio.
Por primera vez desde el dispersión del Cybertruck a finales de 2023, hubo una traducción que se parecía un poco al camión de 39.900 dólares que Musk prometió en 2019, todavía un 50% más caro, pero al menos más cercano al estadio correcto.
Tesla además revirtió su aumento de precio de Cyberbeast de $15,000 desde agosto pasado, bajando la cambio de tres motores a $99,990 desde $114,990.
El problema es que Musk rápidamente acabó con el revuelo esta mañana con una publicación en X que sugiere fuertemente que este precio de $59,990, o la nueva configuración AWD por completo, solo estará habitable durante aproximadamente 10 días. Wes Morrill, un ingeniero de Tesla, publicó: “¡El Cybertruck con tracción total ahora comienza en $ 59,990!” y Musk lo tuiteó con “Sólo durante los próximos 10 días”.
No está claro qué sucede posteriormente de esos 10 días. ¿Sube el precio? ¿La traducción AWD desaparece por completo? ¿Está finalizando el software Cybertruck? De cualquier modo, la señal es clara: Tesla no se compromete a ofrecer un Cybertruck asequible.
Esto sigue un patrón de decisiones erráticas sobre los precios de Cybertruck. Tesla lanzó el camión a 80.000 dólares en 2023, muy por encima de los 39.900 dólares prometidos. Introdujo un maniquí RWD simplificado a $ 69,990 en abril de 2025 y lo eliminó en septiembre posteriormente de que, según informes, se construyeron menos de 250 unidades. Aumentó el precio de Cyberbeast en 15.000 dólares en agosto pasado, sólo para revertir el aumento esta semana. Y ahora, la primera configuración genuinamente competitiva tiene una término de vencimiento de 10 días.
La opinión de Electrek
Este es el caos mayor de Cybertruck. Y ahora la pregunta es, ¿por qué?
Tesla finalmente, finalmentegarrocha una traducción de este camión que una persona ordinario podría razonablemente considerar comprar: tracción total, debidamente equipado, a un precio que no requiere una segunda hipoteca. Y en cuestión de horas, Musk pasa a X y les dice a todos que solo estará habitable durante 10 días.
No sabemos qué quiere aseverar exactamente Musk. Podría ser un precio de dispersión por tiempo pequeño, un truco de traspaso flash para ayudar a los números de Tesla antiguamente del final del trimestre, o una señal de que la traducción AWD está a punto de ser reemplazada por poco completamente diferente. Lo que sí sabemos es que este tipo de mensajes erráticos es exactamente la razón por la que Cybertruck está fallando. Los consumidores necesitan estabilidad y confianza cuando gastan 60.000 dólares en un transporte. En cambio, consiguen un director ejecutante que comercio los precios como un truco en las redes sociales.
Este Cybertruck se acerca muchísimo a lo que Tesla ya estaba construyendo y que le costaba entregar. Tal vez Tesla esté tratando de deshacerse de las piezas de Cybertruck antiguamente de eliminar el software por completo, o una modernización importante para intentar revivir un software de vehículos que ya está en soporte positivo.
La trayectoria más amplia aquí es profundamente preocupante. Tesla está cometiendo un suicidio automovilístico, abandonando el negocio automovilístico que generaba 80.000 millones de dólares en ingresos anuales para perseguir robotaxis y robots humanoides que actualmente no generan falta. El Cybertruck ya fue víctima de este giramiento, con Musk planteando un futuro de “entrega de carga autónoma” para un camión que casi nada puede entregar 5.000 unidades por trimestre como transporte de consumo.
Si Tesla efectivamente quiere hacer que el Cybertruck funcione, el maniquí AWD de $60,000 debería ser la configuración colchoneta permanente, no una promoción de 10 días. Pero en este punto, es difícil creer que Tesla se tome en serio la idea de hacer que el Cybertruck funcione.
De hecho, si este precio sólo dura 10 días. Sugeriría que Tesla no puede inventar el camión de modo rentable a ese precio.
