Pruebas de invierno del SUV eléctrico Range Rover (Fuente: JLR)
(Nota del editor: legado que la decano parte de los EE. UU. está a punto de hallarse afectada por una gran tormenta invernal, vuelvo a divulgar estos consejos como repaso, especialmente para las personas que no están acostumbradas a este tipo de clima).
Ya sea que sea un conductor experimentado de vehículos eléctricos en climas fríos o que este sea su primer invierno conduciendo un transporte eléctrico, siempre hay más que cultivarse sobre cómo obtener el mejor resonancia y rendimiento cuando bajan las temperaturas.
electrek pidió a dos expertos consejos para una conducción inteligente de vehículos eléctricos en invierno. Esto es lo que dijeron Richard Reina, director de capacitación de productos de CARiD.com, y Casey Donahue, director ejecutante de Optiwatt, una plataforma de carga administrada residencial en América del Finalidad.
Estacione en un estacionamiento si es posible.. “Siempre es una buena ejercicio en invierno estacionar su transporte eléctrico en un estacionamiento. Incluso un estacionamiento sin calefacción brinda cierta protección contra el frío. Una diferencia de temperatura de incluso unos pocos grados significa que la pila de su transporte eléctrico puede ayudar su carga por más tiempo. Las baterías de los vehículos eléctricos pierden poco de autonomía con cada punto que descenso la temperatura”. -Richard Reina
Programar salida. “Programar la salida le brinda el tiempo necesario para capacitar previamente su transporte y permite a los usuarios maximizar el resonancia al permitir que la pila tenga tiempo suficiente para cargarse. Si puede, intente programar su salida para permitir el acondicionamiento previo por otra parte de una carga completa. Por ejemplo, nuestra aplicación Optiwatt puede capacitar previamente su automóvil por usted si le indica cuándo quiere salir”. -Casey Donahue
Condición previa antaño de la carga. “Es importante preacondicionar su transporte eléctrico antaño de cargarlo adecuado a los mercadería negativos que una pila fría puede tener en el funcionamiento del transporte. Por ejemplo, una pila fría se agota mucho más rápido que una condicionada. Si los usuarios quieren maximizar el resonancia, deben calentar su transporte eléctrico tal como lo harían con un transporte tradicional. Una pila fría además puede tener un sensación placa en el frenado regenerativo, y el preacondicionamiento de la pila permite que se active el frenado regenerativo, maximizando la eficiencia del transporte”. – Casey Donahue
Cargue su transporte eléctrico estratégicamente. “Hay muchas cosas que se necesitan para disfrutar al mayor la pila de su transporte eléctrico, incluido cuándo debe cargarla, cuánto tiempo debe cargarla y más. Si puede cargarla en casa, debe cargarla completamente durante la incertidumbre. Las baterías de los vehículos eléctricos pierden autonomía en el clima más frío, por lo que comenzar el día con una carga completa es inteligente y seguro”. -Richard Reina
(Nota del editor: es seguro hacerse cargo que experimentará una reducción del rango de temperaturas bajo cero del 20 al 30 %, así que planifique los viajes con eso en mente).
Utilice el Modo Eco y reduzca el uso de funciones eléctricas. “El modo Eco existe para aumentar la autonomía de la pila limitando el suministro y el consumo de energía. Maximiza la eficiencia de la pila y además funciona en climas fríos. Mientras está en el modo Eco, algunas de las funciones de su automóvil reciben menos energía, por lo que no funcionan al mismo nivel. Por ejemplo, la potencia para acelerar puede reducirse. Al mismo tiempo, considere confinar el uso de ciertas funciones eléctricas. El sistema de calefacción del transporte eléctrico debe descender unos grados. Combinados, estos pasos ayudan a conservar la energía de la pila”. -Richard Reina
(Nota del editor: los asientos con calefacción utilizan menos energía que el sistema de calefacción).
Realizar la preparación para el invierno. “Para los vehículos con motor de combustión interna, se recomienda desde hace mucho tiempo que se tomen medidas para maximizar el economía de combustible. Por ejemplo, se debe eliminar el peso innecesario del automóvil; los neumáticos deben estar inflados adecuadamente, se deben evitar aceleraciones rápidas, y se debe utilizar el control de crucero para ayudar una velocidad constante. Todos estos consejos se aplican igualmente a los vehículos eléctricos. Casi todos los vehículos eléctricos tienen un comprobador de autonomía visible para el conductor, de modo que éste puede entender qué velocidades y hábitos de conducción ofrecen la mejor autonomía”. -Richard Reina
Esté preparado para cargar en estaciones de carga públicas. “Las estaciones de carga públicas pueden estar muy concurridas durante el invierno, especialmente durante los fines de semana largos y días festivos. Planifique su ruta con anticipación e intente encontrar un sitio de carga sobresaliente con un amplio número de estaciones de carga”. -Casey Donahue
Prepárese para el peor de los casos climáticos. “Si se embarca en un alucinación más espléndido y/o enfrenta la posibilidad de una tormenta, esté preparado. Antaño de partir, ubique estaciones de carga para vehículos eléctricos a lo espléndido de su ruta. Asegúrese de que su teléfono celular esté completamente cargado y lleve consigo un cargador de teléfono o una pila portátil. Tenga ropa abrigada, mantas, agua, alimentos no perecederos y una pala pequeña en el transporte eléctrico, en caso de que las condiciones se deterioren y le impidan continuar”. -Richard Reina
“Durante el invierno, siempre es una buena idea prepararse para los cortes de energía, especialmente si vive en un estado que experimenta apagones con frecuencia. Consulte periódicamente las advertencias sobre el clima invernal y trate de cargar su automóvil con la pila completa antaño de cualquier clima severo”. -Casey Donahue
Y aquí hay un consejo adicional, a través de Drive Electric Vermont: si acelera lentamente, frena lentamente, suelta el acelerador al subir una colina y anticipa los semáforos y reduce la velocidad, ayudará a maximizar el uso del frenado regenerativo que devuelve energía a la pila en oportunidad de desperdiciarla con frenos mecánicos.
¿Tiene algún consejo para conducir vehículos eléctricos en invierno que quiera compartir? Háganos entender en los comentarios a continuación.
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