Ford planea introducir la conducción autónoma L3, comenzando con su asequible plataforma Universal EV (UEV) en 2028.
Ford se prepara para la conducción sin luceros en la L3 en 2028
Ford quiere hacer que la tecnología inteligente, incluida la tecnología autónoma, sea accesible para todos. En su veterano parte, la tecnología de conducción autónoma está actualmente acondicionado como característica premium en marcas como Tesla, Caudillo Motors, Ford, Mercedes-Benz y BMW.
En CES 2026 el miércoles, Ford dijo que BlueCruise, su subsidio al conductor con manos libres, ofrecerá conducción sin luceros L3 a partir de 2028.
La función debutará en la nueva plataforma Universal EV de bajo costo de Ford, que promete ayudará a desbloquear vehículos eléctricos y software más asequibles.
El primer transporte basado en la plataforma será una camioneta eléctrica mediana de cuatro puertas en 2027, con un precio original de más o menos de 30.000 dólares. Ford dijo que el transporte eléctrico “revolucionario” ofrecerá más espacio para pasajeros que un Toyota RAV4 (incluido el maletero y la caja) y será tan rápido como el Mustang EcoBoost.
Doug Field, director de diseño, digital y vehículos eléctricos de Ford, dijo que entregado que la nueva tecnología se fabrica internamente, “podemos ofrecer una capacidad significativamente veterano a un costo 30% beocio” que si se subcontratara.
Field, ex experto de Tesla y superior del tesina automovilístico de Apple, añadió que Ford pretende hacer que “la experiencia definitiva en un transporte esté acondicionado para muchos, no sólo para unos pocos privilegiados.
¿Ford cumplirá su promesa? Con 1,2 millones de vehículos equipados con BlueCruise en las carreteras hoy en día, que actualmente ofrecen conducción sin intervención, la compañía continúa mejorando el sistema a través de actualizaciones de software.
Un nuevo asistente de IA de Ford y más
La conducción sin mirar no fue la única tecnología nueva que Ford anunció en el evento. Incluso presentó el Asistente de IA de Ford. La IA puede “comprender dónde estás, qué estás haciendo y de qué es capaz tu transporte, y luego simplifica la ulterior valentía”.
Por ejemplo, Ford dijo que puedes tomar una foto de bolsas de mantillo y preguntarle al asistente directamente en tu teléfono inteligente: “¿Cuántas de estas caben en la caja de mi camioneta?”
Luego analizará la imagen, teniendo en cuenta el tamaño de las bolsas y la cama del transporte, para determinar el número exacto.
La compañía planea difundir el nuevo AI Assistant a principios de 2026 a través de las aplicaciones Ford y Lincoln. A partir de 2027, se extenderá a hasta 8 millones de conductores.
Ford dijo que nulo de esto sería posible sin su nuevo “cerebro de transporte”. En CES, la compañía presentó su nuevo Centro de Computación de Stop Rendimiento, un módulo interno que combina infoentretenimiento, ADAS, audio y redes en una sola mecanismo “potente”.
Al desarrollar la nueva tecnología internamente, Paul Costa, director ejecutante de plataformas electrónicas de Ford, dijo que “ofrece importantes ahorros de costos del 10% al 15% por módulo”.
Costa agregó que la próxima construcción Universal EV (UEV) “incorpora un aumento de cinco veces para el diseño de módulos internos, lo que nos brinda cinco veces más control sobre los semiconductores críticos”. Como resultado, puede manejar tareas informáticas complejas considerablemente más rápido, es significativamente más asequible de producir y tiene casi la porción de tamaño, lo que abre más espacio interior.
La opinión de Electrek
Ford entra en la carrera para introducir la tecnología de conducción inteligente L3 en los próximos abriles, uniéndose a sus rivales GM, Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Tesla, Lucid, Rivian y varios otros fabricantes de automóviles.
GM anunció en octubre que el Cadillac Escalade IQ será su primer transporte equipado con conducción sin visión, y además se demora que comience a implementarse en 2028.
A diferencia de los sistemas de visión exclusivamente, GM dijo que su configuración utilizará LiDAR, radares y cámaras equipadas directamente en el transporte. Ford aún tiene que revelar todos los detalles, incluido el costo.
El sistema BlueCruise contemporáneo está acondicionado en todos los modelos F-150 Lightning Lariat y Platinum 2022-2024, así como en la interpretación Flash 2024. Incluso está acondicionado en todas las versiones del Mustang Mach-E 2023-2025.
Los planes de vehículos nuevos comienzan en $495 por un año (más una prueba gratuita de 90 días), o puedes optar por una importación única de $2,495. A posteriori de la prueba gratuita de 90 días, los conductores pueden renovar el servicio por $49,99 al mes.
