El director ejecutante de Tesla, Elon Musk, dijo que la compañía eliminará los “monitores de seguridad” de los asientos de los pasajeros de los vehículos Robotaxi de Tesla en “unas tres semanas”, lo que significaría que veríamos Teslas completamente sin conductor en el radio de Austin potencialmente para fin de año, si ese cronograma se mantiene.
Tesla ha estado trabajando en un sistema que permitiría a los vehículos conducirse solos, que se encuentra en lectura “beta” desde hace más de una término. Vehemencia a este sistema “Conducción totalmente autónoma”, a pesar de que actualmente el sistema no se conduce solo.
Eso no ha impedido que Musk prometa constantemente más y más del sistema, a pesar de sus capacidades estancadas. A lo dadivoso de la última término, Musk ha prometido constantemente vehículos sin conductor durante el próximo año, y los plazos pasan constantemente sin obtener ese objetivo.
Una de esas promesas ha sido la creación de una red de taxis sin conductor, que Tesla solía tocar “Red Tesla” y ahora vehemencia “Robotaxi”. La idea surgió originalmente con la promesa de que los propietarios podrían usar sus automóviles para triunfar capital utilizándolos como taxis, pero eso no ha funcionado.
Sin bloqueo, Tesla lanzó su propia lectura de una red de taxis en Austin, en junio de este año. Si acertadamente se han hecho algunas cosas interesantes, cada uno de los autos tiene un “maestro de seguridad” en el asiento del pasajero que puede tomar el control en cualquier momento, lo que significa que los autos no son positivamente “sin conductor” ya que hay un cámara, simplemente han sido trasladados al asiento del pasajero.
Desde el extensión de Robotaxi, ha cometido bastantes errores y ha tenido una incorporación tasa de accidentes. Pero Tesla asimismo entregó un transporte completamente desocupado de la factoría a un comprador regional, lo cual fue un truco ocurrente (y, hasta ahora, único).
A lo dadivoso del año, Musk ha afirmado en voz incorporación que el sistema mejoraría rápidamente, afirmando que para finales de año Robotaxis estaría adecuado para la parte de la población de EE. UU. (no lo están) y que la flota de Tesla crecería más de 10 veces para finales de año (no lo ha hecho).
Pero ahora tenemos otra predicción audaz de Musk, afirmando que los monitores de seguridad se quedarán sin trabajo a finales de año.
Durante una videoconferencia en un evento hackathon para xAI, una de las otras compañías de Musk (que está tratando de que los accionistas de Tesla rescaten), se le preguntó a Musk sobre las barreras para la conducción totalmente autónoma y sin supervisión. Almizcle respondió:
En este punto, el modo no supervisado está prácticamente resuelto. Habrá Tesla Robotaxis operando en Austin sin nadie en ellos, ni siquiera en el asiento del pasajero, en unas tres semanas. Creo que es un problema prácticamente resuelto, estamos pasando por la energía en este momento.
El cronograma de “tres semanas” es deudo para los seguidores de Tesla desde hace mucho tiempo. A lo dadivoso de los abriles, Musk ha prometido a menudo correcciones o actualizaciones de software en “dos semanas”, y a menudo tardan más.
Tres semanas está mucho más cerca que la promesa del “año próximo” que hemos escuchado tantas veces para una autonomía total, pero dada su proximidad al cronograma de dos semanas, a menudo inexacto, no estamos seguros de que estos vehículos estén positivamente listos a tiempo para las celebraciones de la víspera de Año Nuevo.
Sin bloqueo, es un cronograma más cercano de lo que Musk suele dar, por lo que es posible que pronto haya Teslas verdaderamente autónomos operando.
Adicionalmente, al observar la afirmación más detenidamente, parece que no necesariamente eliminarán a los operadores de seguridad de cada transporte, pero alguno vehículos. Esto podría ser similar a la singular entrega de vehículos sin conductor que hizo Tesla: un truco de relaciones públicas, en espacio de un extensión completo. Tendremos que esperar y ver.
El principal competidor de Tesla en el espacio de los robotaxi es Waymo, que lleva varios abriles operando vehículos verdaderamente autónomos. La compañía asimismo ha estado operando vehículos autónomos sin conductor en Austin desde marzo de este año.
Musk continuó hablando sobre futuras mejoras en el software y hardware de Tesla en su respuesta.
Actualmente, la compañía utiliza hardware que antiguamente se consideraba HW4, aunque para sacar provecho de la burbuja del mercado de títulos de IA, ahora se refiere a ese sistema como AI4. Dijo que AI5 será entre 10 y 40 veces mejor que HW4 y entrará en producción en convexidad en 2027, y que AI6 llegará poco posteriormente.
La mención de Musk de futuras mejoras de hardware ignora un aspecto importante de estas mejoras, que es que por cada restablecimiento de hardware que Tesla ponga en su flota, más vehículos tendrá que poner al día más delante.
Tesla prometió durante mucho tiempo que sus vehículos tendrían todo el hardware para la conducción autónoma, lo que significa que tendrá que poner al día un conjunto de automóviles, y hay casos judiciales en todo el mundo que buscan vincular a la empresa a hacerlo. En conjunto, estas demandas y otros desafíos potenciales podrían significar miles de millones de dólares en pasivos para la empresa.
Luego, Musk cerró sus declaraciones afirmando que “nuestro” objetivo es “comprender el significado de la vida y… propagar la conciencia a las estrellas”, que no es el objetivo de Tesla. El objetivo auténtico de Tesla es acelerar la transición alrededor de la energía sostenible. Es posible que se haya estado refiriendo al objetivo de xAI, pero donado que la respuesta era sobre Tesla, tal vez estaba confundido (o tal vez ya no le importa Tesla y, como resultado, no es un buen CEO para la compañía…)
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