El crédito fiscal de $ 7,500 puede desaparecer, pero eso no está deteniendo a BMW. La máquina de ofertas definitivas está llegando al robusto nuevo mundo de los vehículos eléctricos este octubre con un crédito de transacción de $ 7,500 de MSRP en todos los ámbitos (y eso es solo el eclosión).
La establecimiento sentada mató el crédito fiscal federal de EV de $ 7,500 abruptamente a posteriori del 30 de septiembre, lo que llevó a muchos observadores de la industria casual a proclamar que la vida del gran acuerdo de EV había terminado. Y, aunque muchos argumentaron que la opinión era demasiado cínica, resulta que no era lo suficientemente cínico con OEM como Ford y GM que se convirtieron en una contabilidad difícil y otros como Hyundai simplemente reduciendo los precios para ayudar la demanda de sus EV altas.
La marca de rendimiento alemana BMW todavía está entrando en la mezcla, ofreciendo un “crédito de transacción de $ 7,500 de MSRP” en su bisectriz de vehículos eléctricos y electrificados. Y, si aceptablemente puede sonar como una especie de reemplazo 1: 1 para el crédito fiscal federal, hay algunas razones importantes para creer que este acuerdo podría ser positivamente mejor que el que se fue.
Todos obtienen el plata
El crédito fiscal de EV fue (anunciado como) una gran útil para ayudar a las personas a aventajar el viejo costo original de los vehículos eléctricos, pero los vehículos con precios iniciales de más de $ 80,000 y límites de ingresos a $ 150,000 para archivadores individuales significaban que muchos estadounidenses que estaban interesados en un nuevo EV nunca se beneficiaron para comenzar. Al mismo tiempo, los estadounidenses que no tenían una carga impositiva de $ 7,500 pueden haberse preguntado cómo o si el crédito fiscal les funcionaría.
Si aceptablemente los últimos descuentos de $ 7,500 en el tablero probablemente no moverán mucho la alfiler para los estadounidenses que no ganan lo suficiente para avalar $ 7,500 en impuestos, el hecho de que se aplica incluso a los altos 2025 BMW i7 M70 con sus $ 169,675.30 MSRP (no olvides los costos de esos thirts) es, al menos conceptualmente, una mudanza en torno a un ovejado más universal a los que se aplican a los petróleo a un EV más universal. subsidios.
Es un coche muy atún, chicos
Si esa toma no es lo suficientemente cínica, considere esto: el reembolso probablemente hizo más para convencer a los OEM a aumentar artificialmente los precios de sus EV con unidos a los EE. UU. En $ 7,500 (más o menos) que para disminuir cualquier supuesta barrera de entrada.
El tiempo dirá si eso demuestra ser la consecuencia inesperada de los incentivos de los EV que desaparecen o no. Mientras tanto, BMW está emparejando sus automóviles eléctricos de pequeño precio con tasas de financiación subsidiadas de 2.99% por hasta 60 meses y hasta $ 5,000 en plata de devoción todavía, por lo que si ha estado esperando ver por qué la compañía ha ocupado el primer empleo en las encuestas de satisfacción EV de JD Power en los últimos abriles, ahora podría ser su oportunidad.
Fuente | Imágenes: BMW.
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