Hyundai se está preparando para exhalar lo que se demora que sea su EV más renovador hasta ahora. Con su impulso oficial a la reverso de la cumbre, el nuevo SUV Elexio de Hyundai ya está superando las expectativas en las pruebas globales.
ELEXIO SUV Electric de Hyundai impresiona en las pruebas globales
Llegamos a Elexio en mayo posteriormente de la empresa conjunta de Hyundai con Baic, Beijing Hyundai dio a conocer el nuevo SUV eléctrico en Shanghai.
Posteriormente de advertir que China es un “ocasión imprescindible” para los fabricantes de automóviles globales, incluido sí mismo, Hyundai está avanzando en el plato.
El Elexio es “un nuevo punto de partida”, afirma la compañía. Apodado el Ioniq 5 de China, el nuevo SUV eléctrico de Hyundai está repleto de tecnología inteligente, capacidades de carga rápida y características avanzadas, con un rango de conducción CLTC de 435 millas (700 km).
Antiguamente de su impulso oficial en China en las próximas semanas, Elexio ya está haciendo una testimonio durante las pruebas globales.
El nuevo SUV eléctrico de Hyundai ahora se ha sometido a tres pruebas de choque, entre otras evaluaciones globales, superando constantemente las expectativas de seguridad, calidad y rendimiento cada vez.
Posteriormente de impresionar durante las pruebas de seguridad de trastorno delantera, limítrofe y de zanja, Hyundai acreditó las cinco capas de placas de hoja de exaltado reincorporación resistor, denominada “Hand de Jehová”, en torno a del ámbito. De hecho, tiene un diseño corporal reforzado con 360 grados con ocho vigas de carretera horizontales y siete verticales.
En una cámara de -30 ℃ (-22F), el Elexio todavía se inició y se cargó mientras la cacharros precondicaba. Todavía perdió menos rango de conducción que el promedio. El Elexio perdió el 39% de su rango en comparación con un promedio de en torno a del 40% a -7 ℃ (19.4 ° F).
La última prueba de carretera completo de alucinación y manejo demostró que el SUV eléctrico de Hyundai está presto para salir a las calles. Hyundai simuló 17 tipos de condiciones de “carretera urbana mala” para ver si el Elexio podría manejarlas.
Basado en la plataforma E-GMP de Hyundai, la compañía afirma que Elexio ofrece “la configuración de suspensión más reincorporación en su clase”. Se agregaron válvulas de amortiguadores de reincorporación abanico y bujes hidráulicos para minimizar la traqueteo, al tiempo que proporciona a los conductores más control sobre el transporte. Hyundai afinó la suspensión más de 300 veces para el alucinación valentísimo.
Posteriormente de la información de ventas del MIIT de China el mes pasado, supimos que el nuevo SUV eléctrico de Hyundai tiene 4.615 mm de largo, 1,875 mm de ufano y 1,673 mm de pico, que es tenuemente más pequeño que el maniquí TESLA Y.
Estará acondicionado en opciones de tren motriz individuales y duales, que proporciona 160 kW (214 hp) y 233 kW (312 hp) de salida, respectivamente. Las baterías LFP serán suministradas por la mecanismo de cacharros de BYD, Findream.
Hyundai lanzará el Elexio en China en el tercer trimestre de 2025. Los precios se anunciarán más cerca del impulso, pero según Carnewschinase demora que comience en en torno a de 140,000 yuanes ($ 19,500).
Fuente: TheKoreAnCarblog, Beijing Hyundai
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