Oscar Piastri dice que la presión de guerrear por el campeonato de Fórmula 1 es similar a sus títulos junior, pero sus éxitos pasados le han demostrado que “no es una fórmula mágica” para ingresar.
Lando Norris ganó carreras consecutivas en Austria y Silverstone para cortar la preeminencia de Piastri en la parte superior de la clasificación a solo ocho puntos, pero el australiano conserva la preeminencia que ha liderado el camino desde Arabia Saudita en abril. Ya luchando por un título en solo su tercera temporada en F1, Piastri dice que su destello de tres campeonatos seguidos, en Fórmula Renault en 2019, F3 en 2020 y F2 en 2021, le ofrece una experiencia valiosa.
“Es un ambiente un poco diferente porque la temporada es tan larga en la Fórmula 1, y creo que si mis campeonatos en mi carrera junior me enseñaron poco, es que no hay una forma de hacerlo”, dijo Piastri a Racer. “Diría que los tres que gané fueron de maneras conveniente diferentes.
“Diría que la fórmula Renault fui rápido, pero cometió bastantes errores. F3 tal vez carecía de un poco de ritmo zaguero, pero muy muy consistente y siempre allí cuando necesitaba estar. F2 Felizmente fue una especie de combinación de consistencia y ritmo, pero no hay una fórmula mágica para cómo ingresar un campeonato.
“Así que siento que he tratado de tomar las lecciones de eso y definitivamente la consistencia es una parte masiva de eso seguramente. Pero en última instancia, debes ser constantemente rápido y tomar riesgos cuando lo necesitas y creo que ahí es donde es un acto de nivelación. Pero creo que desde un punto de perspectiva de presión se siente conveniente natural, por lo que ese costado de las cosas es probablemente el más similar”.
Piasstri a menudo enfrentaba la examen de los compañeros de equipo en categorías junior y esta temporada nuevamente se está convirtiendo en una batalla intra-equipo en McLaren, y el muchacho de 24 abriles ve ventajas y desventajas del ambiente.
“Creo que de alguna modo lo hace más viable porque puedes ver lo que tu oponente está haciendo. Sabes lo que están haciendo con el automóvil, sabes cómo conducen el automóvil, por lo que tienes mucha más información de alguna modo. Pero igualmente lo hace más difícil porque eso obviamente igualmente va al otro costado.
“Creo que la otra cosa que lo hace difícil es obviamente cuando se negociación de razas y logística, obviamente solo uno de ustedes puede malquistar al mismo tiempo, o entreambos pueden malquistar al mismo tiempo, pero uno de ustedes va a perder mucho. Así que ese es otro sujeto que se vuelve difícil de manejar para el equipo, más que los conductores.
“Pero hay aspectos positivos y negativos de tener esa batalla internamente del mismo equipo. Creo que hacemos un muy buen trabajo al manejarlo porque hemos manido en el pasado que puede ser una situación conveniente difícil de manejar.
“Así que creo que no siempre ha sido una navegación suave, pero creo que nuestra forma de poder aventajar esos baches o esos obstáculos es lo que nos preparará para el éxito a dadivoso plazo”.
