Cómo Pagenaud está ayudando a Cadillac F1 a comenzar

Simon Pagenaud ha sido un hombre ocupado durante el año pasado.

Como corredor revelado en mayoUniversal Motors contrató el campeón de la serie IndyCar 2016 y el triunfador de Indianapolis 500 2019 para desempeñar un papel importante en el explicación de su software de la Serie Chevy IndyCar del equipo a través de visitas frecuentes a su centro técnico de Charlotte con innumerables horas dedicadas a su simulador de conductor en el salón.

Lo que no se compartió en ese momento fue el talento total de las contribuciones de Pagenaud. The Frenchman was puling double duty as he worked with Team Chevy’s IndyCar engineers to refine chassis and engine tuning for the upcoming season, and switching back and forth with GM’s Cadillac F1 simulator program where he clocked more hours helping the brand to develop its new Formula 1 challenger for apertura in 2026. Long before the TWG Motorsports-led F1 program signed Valtteri Bottas and Sergio Perez to serve as Cadillac Los pilotos de carrera de F1, Pagenaud, se bloqueó con el chasis y los diseñadores de motores del plan y todo tipo de ingenieros de carreras para probar cientos de componentes y configuraciones virtuales en el DIL, que se utilizaron para dar forma a la configuración final del automóvil y el tren motriz que Bottas y Pérez pronto llegarán a la muestra en el mundo auténtico.

Pagenaud ha jugado un papel central en ayudar a dar vida al primer coche F1 de Cadillac. Foto cortesía de Simon Pagenaud

“Optimizar el costado técnico de un automóvil y regir las relaciones con las personas en la factoría ha sido mi pasión desde que comencé a competir”, dijo Pagenaud. “En realidad disfruto dialogar con los ingenieros, desarrollar el simulador y hacerlo lo más realista posible. Este trabajo me da la sensación de ser útil y traer mi experiencia, poco que faltaba de alguna guisa desde mi azar”.

El participante de 41 abriles no ha corrido desde el verano de 2023, cuando una error de componente de freno lanzó su vástago Meyer IndyCar en un rollo de barril violento que lo dejó con síntomas de larga duración derivados de los pertenencias de azotes sufridos por su cerebro.

Pagenaud no ha vuelto a la competencia en los más de dos abriles desde el azar, pero ocurrir tiempo en el simulador DIL ha demostrado ser terapéutico para él y en extremo filántropo para GM. Obligado por su conocimiento de ingeniería y su chasis detallado y feedback del motor, Pagenaud ha reutilizado los talentos que lo convirtieron en una amenaza de primer nivel en Champ Car, IndyCar, y Sports Sports Carry en un procedimiento de explicación codiciado para Chevrolet y Cadillac.

“Mi papel y mi objetivo son hacer que el simulador sea lo más cerca posible de la efectividad y establecer los cimientos del automóvil”, dijo. “Quiero ayudar a Cadillac a proyectarse en sí mismo con la longevo precisión posible en torno a la efectividad”.

El director del equipo de Cadillac F1, Graeme Lowdon, expresó su aprecio por todo lo que Pagenaud ha traído al proceso de aumento del software.

“Nuestro trabajo en el simulador en Charlotte es extremadamente importante para construir el equipo”, dijo Lowdon. “Es fundamental en muchos niveles: consolidar nuestro rendimiento pulvínulo y configuraciones aerodinámicas, lo que nos permite estar listos para la carrera durante un fin de semana del Gran Premio, compulsar los sistemas y los protocolos, pero asimismo establecer canales de comunicación claros y efectivos entre nuestras bases en los Estados Unidos, el Reino Unido y, en última instancia, Simon ha traído experiencia y energía al proceso y nos ha ayudado a abrazar”.