Entreambos conductores de Williams han sido excluidos de los resultados de la calificación en el Gran Premio de Singapur conveniente a una infracción DRS.
Alex Albon y Carlos Sainz originalmente calificaron 12 y 13 respectivamente el sábado por la confusión, pero durante el pesquisa posterior a la calificación, los dos autos “excedieron el margen mayor de 85 mm en los dos lados del campo de acción exógeno del ala trasera” del sujeto superior. El asunto fue remitido a los mayordomos, y Williams no pudo ofrecer una explicación aceptable para la violación.
“En la audiencia, el competidor admitió que, aunque su propia medición ayer de la calificación había demostrado que el componente estaba internamente de la tolerancia, la medición realizada seguidamente por los funcionarios de la FIA designados reveló una brecha más holgado de lo permitido y, por lo tanto, el ala trasera no se ajustó a la dimensión requerida”, decía la atrevimiento de Stewards.
“El competidor no impugnó el procedimiento de medición, la metodología o la precisión del equipo de medición utilizado por la FIA. El competidor aceptó completamente los resultados de la medición de la FIA y reconoció que el ala trasera instalada en el automóvil no cumplió con los requisitos de las regulaciones técnicas”.
James Vowles, director del equipo de Williams, dice que el equipo ya está tratando de entender cómo encontró que el ala era admitido ayer de encasillar, pero acepta que estaba fuera de las regulaciones sobre las pruebas de la FIA.
“Esto es amargamente decepcionante para el equipo y estamos investigando con emergencia cómo sucedió esto”, dijo Vowels. “En ningún momento buscamos una preeminencia de rendimiento y las alas traseras habían pasado nuestros propios cheques más temprano en el día, pero solo hay una medida que importa y aceptamos completamente el veredicto de la FIA.
“Tenemos un automóvil capaz de anotar puntos aquí este fin de semana y haremos todo lo posible para contender desde la red de la red mañana, e inmediatamente revisará nuestros procesos para asegurarnos de que esto no vuelva a suceder”.
Con los dos conductores excluidos de los resultados, los mayordomos les dieron posición para comenzar la carrera desde la parte posterior de la red conveniente a los tiempos de dorso satisfactorios que habían establecido en la destreza. Se permitirá a Williams acorazar el ala para comprobar de que se ajuste a las regulaciones de la carrera y aún así comenzar desde la parte posterior de la red, como lo hizo Haas con Esteban Ocon en el Gran Premio de Azerbaiyán.
