Para impulsar las ventas en el mercado EV más sobresaliente del mundo y una de las regiones más importantes de Volkswagen, la compañía está lanzando una nueva plataforma EV digital con el XPeng de China. VW dice que la plataforma EV reducirá los costos mientras sondeo recuperar la cuota de mercado en China.
VW para dominar los costos en China con la nueva plataforma EV
Luego de que BYD terminó su carrera de 15 primaveras como la marca de automóviles mercader de China el año pasado, Volkswagen está buscando recuperar relevancia.
La compañía anunció que la bloque E/E desarrollada conjuntamente con XPENG se utilizará en los EV de la marca VW a partir de 2026.
“La colaboración permitirá que nuestros productos EV inteligentes sean tecnológicamente competitivos y de costos competitivos”, dijo el Sr. Xiaopeng HE, CEO de Xpeng.
La bloque E/E de Xpeng es el cerebro de su software y tecnología de hardware de pila completa. La plataforma permite características avanzadas del Sistema de Afluencia del Conductor (ADAS) y actualizaciones continuas sobre el gracia (OTA).
Según el nuevo acuerdo, los socios desarrollarán e integrarán la última bloque E/E de XPENG en la Plataforma principal de China (CMP) de VW.
“Con nuestra logística ‘en China, para China’, estamos fortaleciendo el poder progresista del agrupación Volkswagen en China”, explicó Ralf Brandstätter, superior de China de VW.
Brandstätter dijo que los dos combinarán fortalezas, destacando que “esto aumenta la eficiencia, optimiza las estructuras de costos y acelera la velocidad del incremento”. La inicio de China de VW agregó costos más bajos y el rápido incremento es “crucial para nuestra competitividad en el entorno de mercado dinámico de China”.
VW cree que puede recuperar la cuota de mercado en China con una plataforma EV descubierta de bajo costo. En julio pasado, la compañía invirtió $ 700 millones en Xpeng para una billete de casi el 5%.
Toque de Electrek
Como los fabricantes de automóviles chinos como BYD lanzan EV de bajo costo, como la nueva gaviota, a partir de $ 9,700 (69,800 yuanes), los fabricantes de automóviles heredados están luchando para ponerse al día.
Incluso el CEO de Ford, Jim Farley, calificó la gaviota de Byd “harto correctamente”. BYD ve que la cuota de mercado de las marcas de empresas conjuntas cayendo del 40% al 10% en los próximos tres a cinco primaveras a medida que se despliegan los EV más avanzados de beocio costo.
El director financiero de Volkswagen, Arno Antilitz, advirtió que la compañía podría perder más billete de mercado en China hasta que los nuevos EV comienzan a implementarse.
Mientras tanto, VW Group EV Sales en China subió un 91% en el primer trimestre cuando el fabricante de automóviles tiene como objetivo recuperar la cuota de mercado.
Sin incautación, para 2026, las “características avanzadas” pueden no parecer tan especiales como muchos fabricantes de automóviles chinos ya los ofrecen.
¿Qué piensan ustedes? ¿Puede Volkswagen regresar en China? Háganos asimilar sus pensamientos en los comentarios a continuación.
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