Max Verstappen dice que se está negando a dar su opinión sobre los incidentes controvertidos en las carreras adecuado a la forma en que otros reaccionan a sus comentarios, luego de obtener una penalización al aparición del Gran Premio de Arabia Saudita.
Los administradores le dieron a Verstappen una penalización de tiempo de cinco segundos por darse la pista y obtener una delantera en la salida del turno 1. El campeón defensor se negó a ofrecer su opinión sobre el incidente y la penalización en múltiples entrevistas posteriores a la carrera, señalando la forma en que las personas podrían objetar si no están de acuerdo con su punto de paisaje.
“Tiene que ver con las redes sociales en común y cómo es el mundo”, dijo Verstappen. “Prefiero no dialogar mucho porque a veces tus palabras pueden torcerse o las personas las interpretan de una modo diferente. Honestamente, es mejor no proponer demasiado. Así que eso es lo que estoy tratando de hacer.
“Es solo el mundo en el que vivimos. No puedes compartir tu opinión porque no se aprecia aparentemente, o la multitud no puede manejar la verdad completa. Honestamente, es mejor si no digo demasiado. Todavía me ahorra tiempo porque ya tenemos que hacer mucho.
“Honestamente, es cómo se está volviendo todo. Todos son súper sensibles a todo. Y lo que tenemos actualmente, no podemos ser críticos de todos modos. Así que menos dialogar, incluso mejor para mí”.
Expandiéndose en no poder ser crítico, Verstappen hizo narración al código deportivo internacional de la FIA y cómo un conductor puede ser penalizado por mala conducta.
“Sé que no puedo insultar aquí, pero al mismo tiempo, siquiera puedes ser crítico en ninguna forma que pueda” dañar “o” peligro “… déjame sacar la hoja. Hay muchas líneas, ¿sabes? Por eso es mejor no dialogar de eso, puedes ponerte en problemas y no creo que nadie quiera eso”.
Verstappen se le ha organizado previamente realizar algún trabajo de interés manifiesto por maldecir en una conferencia de prensa de la FIA en el Gran Premio de Singapur del año pasado, y limitó sus respuestas en tales situaciones para una serie de carreras luego de ese castigo.
La penalización que el holandés recibió en Jeddah se redujo de los estandarias de 10 segundos a cinco por los administradores, ya que sintieron que el hecho de que ocurrió en la primera cumbre de la primera dorso fue una circunstancia atenuante, pero el director del equipo de Red Bull, Christian Horner, lo describió como “muy duro” cuando defendió a su conductor luego de la carrera.
