El revoloteo estadounidense desde Wichita, Kansas, aterrizó en el Aeropuerto Doméstico de Washington Reagan cuando colisionó con el Aeropuerto Doméstico de Washington Reagan cuando chocó con el río Potmax durante más de 20 primaveras adecuado al peor desastre de las aerolíneas de EE. UU.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha culpado a la heterogeneidad de la heterogeneidad para afectar la seguridad de la Fuerza Aérea, y ha estado involucrado en el peor desastre etéreo en los Estados Unidos durante más de 20 primaveras, y el piloto del piloto de helicóptero del Ejército de EE. UU. Inventado en colisiones aéreas con aviones comerciales.
En la oscuridad del miércoles, cuando un revoloteo estadounidense desde Wichita, Kansas, aterrizó en el aeropuerto doméstico de Washington Reagan, las 67 personas en los dos aviones murieron cuando se estrelló.
A posteriori de que el helicóptero parecía esfumarse en la ruta del avión AA, al menos 28 cuerpos fueron retirados del río Potomac.
“Debe acaecer sucedido, y algunos deben acaecer sucedido”, dijo la sala de información de la Casa Blanca.
Trump enganche a los trabajadores que “sufren discapacidades intelectuales serias, problemas psiquiátricos y otras condiciones mentales y físicas” bajo la iniciativa de heterogeneidad y asimilación incidental.
Agregó que el software ha permitido el empleo no solo para la parálisis, la epilepsia, “deducible” sino además para aquellos con problemas de concierto y visión.
Trump no comparte evidencia de que las personas no cuestionadas se encuentran en una posición importante, como el control del tráfico etéreo, y no hay señal de que el comandante etéreo del aeropuerto doméstico de Reagan haya cometido errores.
Cuando se le preguntó por qué estaba culpando a la iniciativa de la heterogeneidad, “Tengo sentido global, y desafortunadamente muchas personas no”.
Trump, quien era el secretario de Biden, desafió a Trump a Trump en 2020 para la Casa Blanca, y se quejó de Pete Battigeg, quien lo llamó un “desastre”.
Buttigieg respondió en X Post y llamó al comentario de Trump “astuto”.
“A medida que la grupo se pone triste, Trump debería conducir, no una mentira”, agregó.
Colisión aérea
El suerte fue más estrechamente controlado y monitoreado en el mundo, a unos 4,8 km al sur de la Casa Blanca y el Capitolio, y ocurrió antaño de las 9 pm.
La investigación del gobierno federal está en marcha, pero puede aguantar varios meses investigar la colisión de la Fuerza Aérea, y los investigadores no han adivinado la causa de la colisión.
Las grabadoras de datos de revoloteo se han recopilado del revoloteo 5342 de AA el jueves por la oscuridad, y la Grupo Doméstico de Seguridad del Transporte se está analizando actualmente en el laboratorio.
Según el caudillo de bomberos de Washington DC, John Donnely, el avión estaba al revés en tres fuentes con una cintura profunda, y la primera respuesta estaba buscando un Potomac Miles.
Asimismo se encontró los restos del helicóptero.
Robert Isom, CEO de American Airlines, dijo que el avión estaba adoptando un enfoque habitual cuando el “avión marcial de Jet entró en el camino”.
Según un referencia de la Oficina Federal de Aviación adquirida por AP News, un compensador de tráfico etéreo ajustó el tráfico del helicóptero cuando ocurrió una colisión, y estaba a cargo de la arribada y la salida del avión cuando ocurrió una colisión.
Estas tareas a menudo se dividen por dos personas, pero los aeropuertos generalmente combinan roles a las 9:30 p.m., cuando el tráfico comienza a desacelerarse.
El miércoles, el supervisor de Tower les indicó que los combinaran antaño.
“La configuración de la posición no era habitual entre el tiempo y la cantidad de tráfico”, dijo el referencia.
Sin secuestro, aquellos que están familiarizados con este problema dijeron que el personal de la oscuridad estaba en el nivel habitual.
Si el compensador necesita dejar la consola para un alivio, la posición se combina regularmente durante el cambio del cambio o cuando el tráfico etéreo es cachazudo.
La Oficina Federal de Aviación ha estado luchando durante mucho tiempo con la escasez de controladores de tráfico etéreo.
Las autoridades dijeron que las condiciones de revoloteo eran claras porque llegaron el élite zagal patinador, padres, entrenadores y los cuatro grupos de forma de equipo de la Unión de Washington.
Funcionarios de Army Airlines dijeron que el equipo de helicópteros, Blackhawk, tenía “mucha experiencia” y estaba familiarizado con los vuelos llenos de clan que ocurren a diario en la ciudad.
“Uno y otro pilotos volaban esta ruta específica por la oscuridad. Esto siquiera era nuevo para siquiera”, dijo Jonathan Kodior, Cabecilla de Cuerpo de Personal.
Según Koziol, la nivel máxima permitida del helicóptero en ese momento era de aproximadamente 60 metros.
No estaba claro que hubiera excedido esa restricción, pero el Secretario de Defensa Pete Hgousz declaró que la nivel era un autor.
Orden presidencial
A posteriori de su conferencia de prensa, la Casa Blanca dijo que el periodista invitó a un periodista a una oficina elíptica y vio a Trump firmó otra orden presidencial, y dijo que los funcionarios detendrían la “política de despertar” de las aerolíneas federales.
Trump firmó una orden presidencial la semana pasada en la FAA para poner fin a la iniciativa de la heterogeneidad.
“Queremos a las personas más competentes”, dijo Trump. “No nos importa qué tipo de raza son”.
Cuando se le preguntó si estaba planeando revistar el sitio de caída del suerte, Trump dijo que se reuniría con la grupo de la víctima.
“¿Cuál es el sitio? ¿Agua? ¿Quieres ir a nadar?”
