Por Escalata Sánchez &euronoticias gachupin
aniversario de dispersión
Más de 3.000 personas han muerto intentando asistir a España a lo extenso de 2025, dijeron el lunes ONG.
La estructura Caminando Fronteras anunció que el número de muertos este año fue de 3.090, un aumento significativo en la ruta de Argelia a Baleares.
De las 3.090 muertes, 192 fueron mujeres y 437 menores, según el noticia Seguimiento del Derecho a la Vida 2025 publicado este lunes.
El Caminando Fronteras registró más de 10.000 muertes en el mar de camino a España en 2024.
Las cifras de este año representan un descenso de la inmigración desde el ártico de África a las Islas Canarias. Las Islas Canarias son una de las fronteras más peligrosas del mundo para los inmigrantes que esperan asistir a la UE.
Según el Servicio del Interior, a 15 de diciembre las llegadas irregulares a España habían caído un 40,4% respecto a 2024, con una caída aún más pronunciada en el caso de Canarias, del 59,9%.
Se contabilizaron un total de 303 tragedias, 121 de las cuales se produjeron entre Argelia y Baleares, especialmente alrededor de Ibiza y Formentera, zonas con decano tráfico de embarcaciones este año.
La ruta mortal de Canarias
Sin retención, el elevado número de barcos con destino a Canarias convierte esta ruta en la más transitada y peligrosa, con 1.906 personas muertas frente a 1.037 en la ruta del Mediterráneo.
A pesar de una marcada disminución en llegadas y muertes, Caminando Fronteras ha apto contra la tolerancia de nuevas rutas desde Guinea, país de África occidental, diciendo que son más peligrosas, especialmente para las mujeres y los niños que las utilizan.
Todavía aumentó el número de intentos de cruzar a nada el Férreo de Gibraltar, con 139 personas asesinadas, el 24% de las cuales eran niños y adolescentes.
Helena Mareno, coordinadora del estudio, afirmó que el descenso de las muertes era un descenso estadístico porque los barcos hundidos en la ruta argelina eran más pequeños que los cayucos con destino a las Islas Canarias.
Caminando Fronteras sostiene que estas muertes se deben en parte a “la insuficiente activación de los mecanismos de rescate, la externalización del control y mandato de fronteras a terceros países, el aumento de la vulnerabilidad y la error de protección de las personas en movimiento”.
