Toyota reveló planes para disminuir la producción de EV en un tercero a sus proveedores. Los nuevos planes incluyen construir aproximadamente 500,000 autos eléctricos menos para 2026 de lo que inicialmente planeado.
Toyota le dice a los proveedores que planea disminuir la producción general de EV
De acuerdo a NikkeiToyota notificó a los proveedores de los cambios el viernes, citando un mercado general de EV paulatino.
El fabricante de automóviles más extenso de Japón está bajando su objetivo general de producción de EV a 1 millón para 2026. La aggiornamento se produce luego de que Toyota anunció planes en mayo pasado para entregar 1,5 millones de vehículos eléctricos para 2026.
Los nuevos planes requieren construir 400,000 autos eléctricos en 2025, duplicando ese número a 1 millón para el año posterior.
Aunque Toyota está reduciendo la producción de EV, todavía retraso un gran brinco en las ventas de los 104,018 autos eléctricos vendidos en 2023. Durante los primeros siete meses de 2024, Toyota ha vendido en torno a de 80,000 eVS.
Toyota es conocido por su enfoque en los híbridos. El Prius fue el primer híbrido producido en masa, que salió a la traspaso en 1997.
La valentía refleja anuncios similares de rivales heredados, incluidos Ford, GM, Volkswagen y, más recientemente, Volvo. Varios fabricantes de automóviles ahora planean usar híbridos como un puente para sus modelos eléctricos de próxima gestación.
Mientras tanto, el rival japonés Honda ha mantenido su objetivo de construir solo vehículos totalmente eléctricos o de células de combustible para 2040. En mayo, Honda duplicó sus inversiones EV A $ 65 mil millones (10 billones de yenes) hasta 2030 para apoyar un espacio a medida que la industria cambia a electricidad.
El primer SUV eléctrico de Honda en los Estados Unidos, el Prólogo, solo tuvo su mejor mes de ventas en los EE. UU. Luego de exceder a 5,000 unidades vendidas.
Toque de Electrek
A pesar de disminuir los planes de producción, Toyota todavía retraso que las ventas de EV suban significativamente en los próximos primaveras.
Toyota se encuentra entre varias empresas japonesas inversión Hasta $ 7 mil millones (1 billón de yenes) para aumentar la producción de baterías nacionales. El movimiento se produce cuando Japón escudriñamiento apoyar una esclavitud de suministro de escuadra EV estable y alejarse de China o Corea del Sur.
Se retraso que Toyota invierta en torno a de $ 1.7 mil millones para aumentar la salida de la escuadra en dos subsidiarias. Igualmente está planeando una nueva planta de escuadra EV en Japón para suministrar futuros modelos eléctricos de Lexus. La planta está programada para inaugurar a fines de 2028.
El fabricante de automóviles más extenso de Japón describió su hoja de ruta de escuadra EV el año pasado, revelando varias baterías de próxima gestación en los próximos primaveras.
Con planes de producción más bajos, ¿Toyota retrocederá el crecimiento de la escuadra (nuevamente)? Toyota ha prometido propalar baterías EV de estado sólido durante primaveras. Primero se esperaba que llegaran al mercado en 2021, luego en 2022, y ahora se parece más a 2030.
Como he argumentado antaño, los fabricantes de automóviles heredados que retrasan las principales iniciativas de EV están abriendo la puerta a jugadores de EV puros como Tesla, Rivian y Lucid para superar billete de mercado.
Incluso Hyundai y Kia de Corea del Sur están superando a los rivales heredados con EV asequibles, de derrochador efecto y de carga rápida que cubren la mayoría de los segmentos.
Con muchos fabricantes de automóviles ajustando sus planes EV, será interesante ver cómo se desarrolla el mercado en los próximos primaveras. No apostaría a aquellos que duplican los EV y la tecnología de apoyo.
Aunque la mayoría ha citado un mercado de desaceleración para los ajustes, se retraso que la apadrinamiento de EV suba rápidamente en los próximos primaveras.
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