Carlos Sainz dice que la Fórmula 1 sería mejor servir a los administradores permanentes para que los conductores tengan un longevo conocimiento de cómo es probable que se manejen los incidentes.
Williams solicitó con éxito el derecho a revisar la penalización otorgada a Sainz en el Gran Premio holandés, cuando le entregaron una penalización de 10 segundos y dos puntos de penalización por causar una colisión con Liam Lawson. Luego de esa penalización fue rescindido en la revisiónSainz dice que todavía no está seguro de por qué los mayordomos a veces toman una audacia durante la carrera, pero en otras ocasiones quieren platicar con los conductores involucrados.
“No, no sé cómo abordan cada situación, si la dejarán para más tarde o decidirán en el momento”, dijo Sainz. “Creo que es acordado asegurar que hay una presión relativa de los medios de comunicación, los conductores y todos los que quieran aprender que cuando termina la carrera, desea aprender el resultado positivo en sitio de tener que esperar dos horas para animarse.
“Creo que lo que ayudaría es que si supiera que los árbitros siempre eran los mismos en cada raza. Sabría por patrón y por abriles de trabajar con los mismos árbitros si iban a enjuiciar ese incidente en ese momento o no. Pero cuando trabajas cada raza con diferentes árbitros, es muy difícil aprender y entender si vienen o no”.
Aunque Sainz es de la opinión de que los administradores permanentes mejorarían las cosas, dice que entiende la examen a tal movimiento de otros conductores.
“Creo que no todos están de acuerdo de la misma modo en que pueden usar el argumento del fútbol. En el fútbol tenemos diferentes árbitros y nadie se queja, u otros deportes siempre tienen el mismo árbitro y la razón deportiva (la preocupación) es que podría deber un tipo que si se siente penalizado dos o tres veces, comenzará (diciendo),” es lo que me siente el odio “. Así que entiendo de dónde vienen y aquellos que no defienden (teniendo) mayordomos permanentes, entiendo su punto.
“Simplemente tengo una opinión muy clara sobre eso. Lo tenemos con el director de carrera (Rui Marques). Efectivamente estoy disfrutando de este nuevo director de carrera, el enfoque que tiene y estamos comenzando a entender el tipo de decisiones que va a tomar. La relación está creciendo gracias a trabajar ahora durante un año con él y lo veo en el deporte durante mucho tiempo.
“No estamos cambiando el director de carrera en cada carrera, tenemos un director de carrera fijo y veo los beneficios que le da al deporte y al incremento con los conductores y el incremento de la relación”.
A pesar de reparar que se puede mejorar la estructura contemporáneo, Sainz dice que se vio alentado por la forma en que se desarrolló el proceso de revisión, y no está pensando en la penalización en la carrera que sirvió en los Países Bajos.
“Luego de Zandvoort, obviamente me viste congruo inaguantable por toda la situación, porque estaba muy convencido de que teníamos un punto y que tuvimos una oportunidad”, dijo. “Especialmente cuando fui luego de la carrera para platicar con los mayordomos, en sinceridad estaban congruo abiertos a la discusión y para dejarme dar mi POV.
“Me di cuenta de que asimismo tenían una buena conversación y me dieron cuenta de que tal vez el proceso no era completamente correcto y el hecho de que la FIA nos dio la oportunidad y que hubo suficientes mecanismos para aclarar la discusión nuevamente, creo que es un paso positivo. El hecho de que incluso aprovecharon la oportunidad para revertir o liquidar los puntos de penalización y la penalización en sí misma es una buena señal.
“No estoy diciendo todos los casos y cada atmósfera debería ser el mismo, pero creo que los casos que son congruo obvios como ese, creo que es bueno ver que hay mecanismos y formas de revertir”.
