Dos titanes actuales en la industria de la movilidad eléctrica han utilizado una empresa conjunta existente para ofrecer una tecnología de escuadra fresca para ayudar a los conductores de EV eventualmente a ir más rápido. Hoy, SAIC-GM y CATL lanzaron una nueva celda de escuadra de litio-fosfato de hierro (LFP) con un multiplicador de 6C, lo que permite tasas de recarga de hasta 200 km en solo cinco minutos, lo que lo convierte en la celda de escuadra de carga más rápida en China.
SAIC Genérico Motors Corporation Limited (SAIC-GM) es una empresa conjunta fundada en Shanghai en 1997 como una asociación 50/50. En ese tiempo, SAIC ha ayudado a los fabricantes de automóviles estadounidenses GM a ayudar una parte respetable del mercado automotriz chino y ha ampliado la asociación a una empresa conjunta separada que agregó Guangxi Utilitario (anteriormente Wuling Group) para desarrollar y imaginar vehículos comerciales y de consumo para el mercado chino bajo las marques de Wuling y Baojun.
Mientras tanto, CATL de China ha seguido siendo líder mundial en la fabricación de baterías durante siete primaveras consecutivos. En marzo pasado, informamos que GM estaba en conversaciones con CATL para despedir baterías LFP más asequibles y desarrollar conjuntamente una nueva instalación de fabricación en América del Septentrión.
Al otro banda del estanque, GM’s SAIC Joint Venture y CATL han estado haciendo un incremento de baterías propios, lanzando un nuevo 6C LFP de 6C
SAIC-GM y CATL entregan escuadra de carga extremista rápida
Los dos socios de la empresa conjunta compartieron detalles de su nueva celda de escuadra LFP de carga rápida hoy, y varios medios de comunicación chinos, incluidos Cnevpostcubrió el evento. Según el JV, la nueva célula, que presenta una química más trueque de litio-hierro-fosfato, puede permitir una carga extremista rápida 6C, una industria primero.
Como resultado, SAIC-GM y CATL dicen que la nueva celda de escuadra puede obtener 200 km (124 millas) de trascendencia en solo cinco minutos de carga rápida de CC. La “C” en la clasificación de carga de la industria se refiere al multiplicador de carga regalado de la celda de la escuadra. Por lo tanto, obtener 6C significa que la nueva escuadra LFP de GM y CATL se puede cargar completamente en una sexta parte de una hora o 10 minutos, dependiendo de la potencia de salida de un DCFC regalado.
Hasta ahora, los fabricantes de automóviles chinos solo han podido entregar una escuadra de 5.5c, que Zeekr implementó en su sedán 2025 007, aclamado por sus creadores como el “automóvil de producción de carga más rápido”. En ese momento, Zeekr dijo que su nueva tecnología LFP podría recargar el 007 de 10-80% de estado de carga en 10.5 minutos.
Con su nueva célula 6C, SAIC-GM y CATL buscan explosionar esas tasas de carga del agua. Según las compañías, las nuevas celdas LFP estarán operativas en 2025 en el interior de la inmueble cuasi-900V de Ultium de GM, que asimismo contará con actualizaciones de diseño adicionales, como un nuevo diseño estructural CTP y tecnología de refrigeración mejorada.
(Tattentranslate) GM
