George Russell evitó una penalización por rajar sus Dres cuando no estaba interiormente del calibre de otro automóvil durante el Gran Premio de Bahrein, consolidando su segundo punto.
Los administradores investigaron a posteriori de que Russell abrió sus DR en la espalda en cadeneta recta mientras intentaba objetar a una serie de problemas técnicos en su Mercedes, incluido un problema con un circuito de tiempo que vio a su automóvil no registrar su posición en la pista a través de los mini sectores. Russell declaró que no ganó tiempo cuando los DRS abrieron accidentalmente mientras intentaba probar manualmente diferentes sistemas, y aunque los mayordomos descubrieron que el uso de los DRS era una infracción, no aplicaron penalización al concertar que le devolvió cualquier delantera deportiva.
“La conexión entre el sistema automatizado de activación DRS y el automóvil falló correcto a problemas con un rizo de sincronización proporcionado por una parte externa”, decía la intrepidez de los mayordomos. “Por lo tanto, la activación manual autorizada de la FIA de los DRS de acuerdo con el artículo 22.1 h).
“En el momento en que el conductor estaba experimentando un problema de freno por cable y otros problemas electrónicos. En ese momento se le aconsejó usar un renuevo auxiliar en la cabina que sirve como un renuevo de radiodifusión de respaldo, pero además sirve como un renuevo de activación manual de DRS.
“En la recta entre las curvas 10 y 11, trató de radiodifusión al equipo usando este renuevo, pero en su punto activó accidentalmente el DRS. Los DRS se activaron durante una distancia de 37 metros en una recta de aproximadamente 700 metros. Mientras ganó 0.02s, cedió 0.28s en la venidero vértice para compensar. Esto fue confirmado por la telemetría.
“En consecuencia, aunque técnicamente ocurrió una violación, los mayordomos deciden que, como no había una delantera deportiva obtenida, no se impone penalización”.
Al evitar una penalización, Russell se confirma en el segundo punto en los resultados de la carrera por delante de Lando Norris, a posteriori de poseer mantenido al conductor de McLaren en las vueltas finales. La orden final deja a Russell seis puntos detrás de Max Verstappen en el tercer punto en el campeonato de pilotos, y 14 puntos a la deriva del líder Norris.
