George Russell fue solo 0.021 más rápido que Max Verstappen durante las carreras tardías en el zaguero día de las pruebas de pretemporada en Bahrein, ya que la semana de Ferrari terminó temprano correcto a un problema de automóvil.
Lewis Hamilton había estado sagaz para completar una simulación de carrera el viernes por la tarde, pero logró solo 47 vueltas, algunas con combustible más bajo, ayer de regresar al cochera y su coche fue desarmado. Eso significaba que se perdió una hora final ocupada cuando los rivales usaron el rueda compuesto C3 para establecer sus momentos más rápidos del día, con Russell registrando un 1M29.545s en las etapas finales y llevando a Mercedes al más detención y más detención en cuenta de la semana con 458.
Había sido verstapado en la cima ayer de eso, el campeón defensor uno de los dos pilotos para completar un día completo, aunque logró solo 81 vueltas. Ejecutando una nueva ñatas de Red Bull, Verstappen no completó una simulación de carrera, y el equipo terminó la semana con el kilometraje más bajo de toda la red, ya que cuatro pilotos excedieron el total del holandés solo para el día en la sesión de la tarde.
Alex Albon fue el otro en suceder todo el día en el automóvil de Williams, y concluyó la alentadora semana del equipo con el tercer tiempo más rápido. Eso siguió a su compañero de equipo Carlos Sainz encabezando la clasificación en el día dos, y la reverso de Sainz de 1M29.348s fue la reverso normal más rápida de la prueba.
La principal advertencia a la posición de Albon, más allá de las diferencias en las cargas de combustible y los modos del motor, fue el hecho de que usó el rueda compuesto C4 más suave para su mejor reverso, en comparación con el C3 para el resto del campo. Sin confiscación, el conteo de vueltas desde Albon fue resistente, ya que logró 135 vueltas para cerrar la prueba, especialmente dada el número de interrupciones que se vieron en el zaguero día.
Ayer de la pausa para el piscolabis, se produjo una extraña retraso cuando un panel de vidrio cayó de la caja de entrantes que sobresalga del pozo. El vidrio aplastado en la pista requería exactitud, pero el trabajo rápido del personal de la pista limitó la interrupción original a rodeando de 10 minutos.
🔴 Bandera roja 🔴
Los escombros en el inicio/gastado imparcial: parece un panel de vidrio de la cabina del inicio se ha caído en la pista #F1testing #F1 pic.twitter.com/fi4uohcaap
– Fórmula 1 (@F1) 28 de febrero de 2025
Sin confiscación, el reinicio llegó demasiado pronto, con la pista en verde con una bici cuádruple, tirando de un dispositivo de exactitud de circuitos, aún regresando a su fase llamativo. Solo Fernando Alonso salió de los pozos ayer de que regresara la bandera roja, y el conductor de Aston Martin tuvo que retornar directamente ayer de que la sesión pudiera reanudar.
Hubo otro retraso corto pero extraño a posteriori del piscolabis, cuando se arrojó una bandera roja en respuesta a un autobús usando parte del dominio de desagüe de turno 10. El autobús de enlace nunca llegó a la pista, ya que cortó detrás de la barrera, pero estaba en la vírgula de disparo para un hechizo si algún automóvil ha tenido un problema en la curva 9.
Luego de ese punto, el drama se limitó a los garajes del equipo, con Ferrari acullá de los únicos que se ocupan de un problema por la tarde. Aston Martin tuvo que suceder por su segundo cambio de conductor del día correcto a que el paseo de Episodio sufre de una enfermedad. Stroll debía conducir en la sesión de la mañana, pero se sentía mal durante la incertidumbre, por lo que Alonso comenzó el día y los intentos de Stroll de conducir por la tarde se redujeron a posteriori de 34 vueltas mientras continuaba luchando, con Alonso regresando al automóvil.
La mañana además había pasado una interrupción para Haas, ya que parte de la cubierta del motor volaba mientras Oliver Bearman estaba en el pozo imparcial. Fue una gran cuarto de carrocería que se separó y la segunda vez que necesitaba dirigirse esta semana a posteriori de un problema similar durante el día de filmación del equipo. La decisión temporal comprometió la mayoría de su carrera matutina, pero Esteban Ocon logró más de 100 vueltas solo en la tarde y terminó con el octavo tiempo más rápido.
No ves esto muy a menudo 👀
Parte de la cubierta del motor de Ollie Bearman sale de la captura media 😵#F1testing #F1 pic.twitter.com/db7zw6gnco
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Los tiempos de reverso de titulares ofrecen poco en el camino de una imagen competitiva, incluso con poco de sol que proporciona las mejores condiciones de una semana difícil, y aunque Oscar Piasstri estaba cerca de la cima con un 1M29.940s, fue otra simulación de carrera resistente que sugiere que McLaren está en una buena posición con destino a la nueva temporada.
Pierre Gasly fue el botellín más rápido y a solo 0.1s de Piastri, con Alpine además disfrutando de una semana sólida de carrera, una gran perfeccionamiento hace 12 meses cuando el equipo tuvo problemas al eclosión de la temporada.
