George Russell dice que los conductores de la Fórmula 1 están esperando ver las medidas tomadas en ocupación de las declaraciones hechas posteriormente de que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, dijo que está dispuesto a considerar los cambios relacionados con la conducta del conductor.
Las sanciones estrictas por los competidores por incidentes como la juramentación se describen en el Apéndice B del Código Sportante Internacional, y han demostrado ser controvertidos desde que se endurecieron, culminando con la Asociación de Conductores del Gran Premio (GPDA) que escribe una carta abierta que pide a Ben Sulayem para tratarlos como adultos en noviembre pasado.
Russell, quien es director de GPDA, estaba frustrado por la yerro de una respuesta a la carta en ese momento, y a pesar de Ben Sulayem esta semana diciendo que está considerando los cambios en el Apéndice B “posteriormente de los comentarios constructivos de los conductores en nuestros siete campeonatos mundiales de la FIA”, aún no está convencido de que se realizarán mejoras.
“Conceptualmente, sí, pero obviamente queremos ver estas cosas puestas en hecho en ocupación de sostener ‘estamos considerando cosas'”, dijo Russell. “Todos consideramos muchas cosas. Tenemos claro que queremos cambios y una vez que se implementan, comentaremos. Pero por el momento, se está considerando. Por lo tanto, esas palabras no significan nulo hasta que se haya realizado el cambio”.
Russell afirma que no ha habido discusiones directas entre el GPDA y Ben Sulayem desde que se envió la carta abierta en noviembre, y que la explicación de Instagram de Ben Sulayem que hizo narración a todos los campeonatos mundiales fue una sorpresa para los conductores de la F1.
“En esquema, sí”, dijo. “Quiero sostener, colectivamente no hemos hablado más desde la carta abierta que se envió. Entonces, si esa es la respuesta, no estoy muy seguro. Como dije, será maravilloso si se hicieron cambios y al menos se escucharon los conductores. Creo que es solo el mejor interés para el deporte y reforzar que se aplique algún sentido popular a estas situaciones.
“Como dije, creo que todos podemos comentarlo cuando vemos que la hecho se toma en ocupación de solo la consideración”.
Russell sugirió que más reuniones cara a cara entre los conductores y el entraña de gobierno podrían ser beneficiosos para ayudar a reforzar el progreso en temas importantes.
“Siento que son como tiempos sin precedentes en los que hemos estado en los últimos 18 meses con lo que ha cambiado y lo que está sucediendo”, dijo. “Cuando se fundó el GPDA hace primaveras, no fue positivamente murmurar de política, fue murmurar sobre seguridad, mejoras del deporte, mejoras de las carreras.
“Especialmente yo mismo, me enfrentamiento hablando de temas de los que positivamente no tenía ninguna intención de murmurar. Pero nos encontramos en un momento en el que no estamos enfocados en las cosas por las que todos estamos aquí.
“Estamos aquí para ir a pasar, estamos aquí para crear el mejor espectáculo para los fanáticos, tener los autos más rápidos, los autos más seguros, la mejor tecnología, la mejor ingeniería, y sin retención, hablamos de multas y castigos y juramentos. Entonces, tal vez poco debería cambiar. Estamos abiertos, pero finalmente queremos lo mejor para el deporte”.
Lewis Hamilton respaldó el punto de Russell, diciendo que el GPDA debería estar involucrado a través de una presencia constante en reuniones específicas relacionadas con el gobierno del deporte.
“Creo que, en última instancia, el GPDA está muy unificado”, dijo Hamilton. “En última instancia, queremos poder trabajar estrechamente con la FIA. Creo que todos, todos nosotros, queremos trabajar juntos y mejorar el deporte. Por supuesto, hemos enfrentado un desafío cuesta hacia lo alto en esa comunicación con el tiempo.
“En última instancia, no tenemos un asiento eléctrico en la mesa, y eso debe cambiar, en mi opinión. Si miras otros deportes que tienen sindicatos, eso puede ser poco que entra en equipo en algún momento.
“Como dije, no queremos controlar las cosas: solo queremos colaborar más y escuchar nuestras voces. En última instancia, si las personas toman decisiones para otros que nunca han estado en esa posición, es bueno tener el punto de apariencia desde la perspectiva del conductor, y eso es todo lo que tratamos de dar”.
