Ford Capri EV (Fuente: Ford)
La divisa regresa por primera vez en casi cuatro décadas. El nuevo Capri EV de Ford se dirige a los primeros clientes en toda Europa. Luego del Explorador Eléctrico, el nuevo Capri es el segundo EV de Ford basado en la plataforma MEB de Volkswagen.
Ford dio a conocer el Capri totalmente eléctrico en julio, alegando que se está reviviendo la “divisa”. Poco más de tres meses luego, el crossover deportivo eléctrico está en camino a los concesionarios en toda Europa.
Los primeros modelos eléctricos de Capri dejaron el Centro Colonia EV de Ford en Alemania y se dirigen a los clientes.
Ford dijo que el nuevo Capri fue diseñado para “inyectar algunos en el mundo de los vehículos eléctricos”. Es un molinete totalmente eléctrico en un clásico de culto. Casi 200,000 clientes han creado sus modelos Capri en el sitio web de Ford.
La opción de color más popular era el amarillo enérgico, con un 24% de opción por la interpretación moderna del clásico amarillo Daytona de Capri.
Según Ford, más del 50% eligió el maniquí Capri Premium, que obtiene faros LED dinámicos, un sistema de sonido B&O de 10 bocinas, llantas de aleación de 20 pulgadas y más.
Con casi 400 millas (627 km) el rango WLTP, el Capri EV puede conducir de Colonia a Londres con una sola carga.
Conoce al nuevo Capri EV de Ford, una divisa Reborn
“Nuestro nuevo Capri totalmente eléctrico es el automóvil que el icónico coupé deportivo estaba destinado a convertirse”, dijo el líder de EV de Ford Europa, Jon Williams.
El regreso del Capri ha “bienquisto la pena”, explicó Williams, y agregó: “No podríamos estar más emocionados de ver una nueva engendramiento a punto de verificar el estilo y la arrogancia que convirtió a Capri en una divisa”.
Ford’s Electric Sports Coupe está acondicionado en Capri y Capri Premium. Impulsado por una cazos de 77 kWh, el RWD Capri EV tiene un rango de conducción de hasta 390 millas (627 km) en Europa.
El maniquí premium, con una cazos más alto de 79 kWh y un tren motriz AWD, tiene un rango de conducción WLTP de hasta 368 millas (592 km).
Todos los modelos vienen con sistemas avanzados de audiencia al conductor (ADAS). El sistema incluye 12 sensores ultrasónicos, cinco cámaras y tres radares.
En el interior, encontrará una pantalla de infoentretenimiento ajustable de 14.6 ″ con Android Automóvil y Apple CarPlay Support. Todavía cuenta con una cabina envolvente y asientos deportivos esculpidos para una sensación de raciquar.
| Rango (WLTP) | Precio auténtico (Alemania) | |
| Ford Capri EV (RWD) | 390 millas (627 km) | $ 48,800 (€ 44,950) |
| Ford Capri EV Premium (AWD) | 368 millas (592 km) | $ 52,300 (€ 48,650) |
Con 4.634 mm de derrochador, 2.063 mm de pancho y 1.626 mm de stop, el nuevo Ford Capri EV es similar al Volkswagen ID.5 (4.599 mm de derrochador, 1.852 mm de pancho, 1.603 mm de stop). Desde el banda, se ve muy similar al Polestar 2.
El nuevo Capri EV comienza en $ 48,800 (€ 44,950) en Alemania, un poco menos que el explorador eléctrico, que cuesta más o menos de $ 52,700 (€ 48,500). Mientras tanto, el maniquí premium cuesta más o menos de $ 52,300 (€ 48,650).
¿Qué opinas del clásico de culto revivido? ¿Comprarías el nuevo Capri totalmente eléctrico de Ford? Háganos entender sus pensamientos en los comentarios.
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