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Partes de boxes extra obligatorios planificadas para el Gran Premio de Mónaco

La Comisión de Fórmula 1 acordó explorar una propuesta para aumentar el número obligatorio de paradas en boxes en el Gran Premio de Mónaco para mejorar el espectáculo de carreras.

Mónaco es uno de los eventos más emblemáticos en el calendario de automovilismo y proporciona un desafío único para los conductores adecuado al diseño reprimido del circuito callejero. Si proporcionadamente la calificación es uno de los aspectos más destacados de la temporada dada su importancia para el resultado final de la carrera, que contrasta con una carrera a menudo procesional donde el piloto principal respalda regularmente el campo para evitar la comprensión de brechas para que el paquete de persecución haga sus paradas en boxes.

Como la Comisión de F1 celebró su primera reunión del Año Nuevo en Londres el martes por la mañana, se aceptó una propuesta que vería un aumento en el intrascendente obligatorio de una parada en boxes por carrera, actualmente una número predeterminada adecuado a la menester de pasar al menos Dos compuestos diferentes de neumáticos resbaladizos durante una carrera.

“Con el objetivo de promover mejores carreras en el Gran Premio de Mónaco, la Comisión discutió las propuestas de regulaciones específicas de Mónaco”, decía un comunicado de la FIA. “La Comisión acordó aumentar el número de paradas de boxes obligatorias en la carrera. El Comité Asesor Sporting discutirá más a fondo en las próximas semanas “.

A pesar de esa testimonio, el director del equipo de Aston Martin, cualquier Cowell disputó el incentivo, y agregó: “Se discutió pero no fue un acuerdo final, por lo que más trabajo por hacer”.

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Otros cambios acordados durante la reunión de la Comisión F1 relacionada con las regulaciones 2025, con pruebas de deflexión del ala delantera más estrictas que se introducen desde el Gran Premio de gachupin en delante, y pruebas similares para el ala trasera desde el eclosión de la temporada.

Siquiera ya no habrá una restricción en la cantidad de cajas de cambios que un equipo puede usar durante una temporada, ya que se decidió que su confiabilidad hace que la regulación sea obsoleta.

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