Lando Norris dice que preferiría sembrar en la destreza que no empujar el conclusión de su automóvil a posteriori de sufrir daños en la suspensión que termina la sesión durante FP2 en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Norris, a 31 puntos de la delantera del campeonato, estaba en una dorso de los neumáticos suaves cuando se subestimó en la curva 4. Su volante se cerró a la derecha, su utilitario repentinamente se apoderó y abofeteó la barrera extranjero con su rueda trasera. El daño fue inmediato, y el anglosajón regresó a Pit Lane para retirar el automóvil de la sesión.
Pero a pesar de tener completado solo siete vueltas para la sesión, siguiendo una primera hora de destreza muy interrumpida – Norris dijo que la cercanía de la competencia esta temporada proporcionó el incentivo para agenciárselas el conclusión.
“Me sentía aceptablemente hasta entonces”, dijo. “Prefiero tener esto y empujar y encontrar los límites que no empujar en tajante.
“Tengo que presionar. Es difícil. Me enfrento a algunos buenos. Tengo que presionar y encontrar el conclusión”.
El incidente no solo dejó a Norris sin un tiempo representativo, sino que incluso le costó la oportunidad de completar una simulación a dilatado plazo en el compuesto de neumáticos C6 más suave de Pirelli, que es nuevo en este circuito esta temporada y se ha utilizado en solo otras tres pistas este año.
“Uno costoso, especialmente aquí”, dijo. “Me hubiera gustado tener algunas vueltas de entrada combustible, especialmente en estos neumáticos, el compuesto más suave en comparación con el año pasado.
“La pista es muy diferente al del año pasado. Es congruo más rápido y es un compuesto más suave, que no usamos tan a menudo. Pero es lo que es. Tendré que compensarlo”.
Norris señaló que no fue solo él quien luchó por una dorso limpia en Bakú, con su compañero de equipo Oscar Piastri incluso perdiendo sus tiros en un momento rápido para un toque de las barreras en la curva 15 y luego un soledad en la curva 2.
“Ciertamente, ahora estoy rezagado en los aprendizajes, pero es una sesión desaliñada tanto de mi flanco como del flanco de Oscar”, dijo Norris. “Parecía estar luchando un poco con el utilitario incluso, así que veremos qué podemos compensar para mañana”.
El líder del título dijo que incluso le resultaba difícil extraer más de su automóvil a pesar de reparar que tenía la interpretación para liderar el campo.
“Creo que el ritmo está ahí, no es el más tratable rendir al mayor en este momento”, dijo Piastri. “Eso es probablemente lo principal. Probamos algunas cosas en FP2; estoy seguro de que miraremos con destino a a espaldas y veremos qué podemos cambiar para mañana”.
A pesar del optimismo de uno y otro lados del parking de que McLaren podrá cambiar las cosas el sábado, Norris dijo que esperaba que la batalla por la pole y la triunfo fueran apretadas.
“Ciertamente (Ferrari parece estar en él)”, dijo. “Fueron fácilmente los más rápidos aquí el año pasado a pesar de que Oscar ganó. Creo que Ferrari será rápido.
“Red Bull va a ser rápido: nunca son buenos el viernes, pero luego se van a pernoctar y se despiertan y son rápidos nuevamente. Espero un desafío de al menos tres autos mañana”.
