Mercedes dice que tiene la intención de estar en la disputa del título en 2025, ya que aguijada oficialmente el W16 que será impulsado por George Russell y Kimi Antonelli.
Los diez equipos se ejecutarán en pruebas de pretemporada en Bahrein esta semana, pero antaño del día de comprensión del miércoles hay una serie de Shakedowns, con Mercedes en el camino el martes. Posteriormente de que Mercedes terminó cuarto en el Campeonato de Constructores del año pasado, 121 puntos detrás de Red Bull en el tercer y 198 de la deriva del campeón del título McLaren, el director del equipo, Toto Wolff, calma un año más cercano por delante.
“Será una temporada en gran medida competitiva”, dijo Wolff. “Vimos el año pasado lo cerca que estaba el campo. No podrías sostener que la carrera a la carrera estaría en el frente, y espero que este año esté aún más cerca. Tendremos que estar en nuestro mejor momento si queremos desafiar para los campeonatos esta temporada “.
Mercedes describe la asociación de Russell y Antonelli como el próximo capítulo luego de la partida de Lewis Hamilton, y el director técnico James Allison dice que el objetivo ha sido dar a los conductores un automóvil en el que pueden tener más confianza.
“Al ser el cuarto año de estas regulaciones en el banda del chasis, los autos están en la período más madura. Las grandes ganancias en el tiempo de reverso son más difíciles de obtener, pero nos hemos concentrado en hacer mejoras en las áreas que nos retuvieron el año pasado ”, dijo Allison.
“Nuestro enfoque principal ha sido marcar la ligera renuencia del W15 a convertir en rincones lentos, adjunto con el desequilibrio en las temperaturas de los neumáticos que hicieron que el automóvil fuera incompatible de una sesión en sesión.
“Estamos satisfechos con nuestro progreso durante el invierno y estamos ansiosos por descubrir dónde nos apilamos a todos los demás.
“Será un campeonato ferozmente luchado desde el principio. En esta etapa de las regulaciones, los automóviles están convergiendo en términos de rendimiento. Habrá múltiples ganadores, y es posible que veamos aún más equipos que los cuatro que obtuvieron victorias el año pasado y se llevaron al paso superior del podio “.
Los principales cambios mecánicos incluyen una nueva suspensión delantera para el W16, mientras que el equipo dice que cada superficie aerodinámica se ha actualizado adjunto con más desarrollos invisibles que debajo de la carrocería.
Mercedes ganó cuatro carreras en 2024, y el superior de la pelotón de potencia, Hywel Thomas, cree que las pequeñas ganancias pueden tener un gran impacto en convertir eso en victorias más consistentes.
“Hemos estado buscando actualizaciones de confiabilidad y algunas actualizaciones de calibración, para ofrecer robustez, exprimir los últimos pequeños bits de rendimiento de la pelotón de potencia y darnos la mejor oportunidad esta temporada”, dijo Thomas. “Hemos hecho un buen progreso y esperamos que eso pueda pegar rendimiento en la pista.
“Cedido donde estamos en este conjunto de regulaciones, las ganancias de tiempo de reverso son pequeñas. Todavía existe la oportunidad de encontrar pequeños bits y esa puede ser la diferencia en los sábados y domingos.
“Se podría ver el año pasado, particularmente en la calificación, cuán cerca estaban algunos de los equipos en el frente. Encontrar esos 10 o 20 milisegundos es crucial; Puede ser la diferencia entre el polo o la segunda o tercera fila. Continuaremos persiguiendo esas ganancias y esperamos estar en la lucha por los campeonatos que vengan a Abu Dhabi ”.
