Toyota se enfrenta una vez más al pesquisa bajo el liderazgo del presidente Akio Toyoda, y dos de los mayores accionistas del fabricante de automóviles japonés han gastado lo suficiente. Tras un mensaje fresco de mala conducta con respecto a las pruebas inadecuadas de demostración del transporte en medio de una ola antecedente de violaciones de certificación, el descendiente del fundador diferente de Toyota está en el asiento caliente.
Los woes continúan para Toyota Motor Company, uno de los líderes del mercado entero en automóviles que han atrapado a nuestras decenas de ira de veces por su compromiso de anteojos y, a menudo, sincero con la electrificación, bajo el presente presidente Akio Toyoda, el bisnieto del fundador de la compañía, Sakichi Toyota.
Solo en mayo de 2024, Toyota una vez más ganó la corona como el peor fabricante de automóviles en el conspiración climático entero, solidificando su sitio como un federal en la clasificación anual de billete de la política climática de Influencemap.
La semana pasada, Toyota y sus compañeros fabricantes de automóviles japoneses, Subaru y Mazda, promocionaron un compromiso de desarrollar motores de combustión de próxima reproducción, lo que los considera “adaptados a la electrificación” con componentes EV integrados. Lo que sea que eso signifique.
Si perfectamente Toyota intenta desafiar en un creciente mercado mundial de BEV, recientemente se ha enfrentado a varios dolores de persona de certificación en Japón. En 2022, la subsidiaria del Conjunto Toyota Hino Motors fue atrapado para forjar certificaciones de emisiones. En diciembre pasado, la subsidiaria de Toyota Minicar, Daihatsu, tuvo que suspender los envíos globales a posteriori de que fue atrapado manejando sus pruebas de seguridad de colisión anexo, lo que obligó a 300,000 retiros de vehículos.
En enero pasado, Toyota se vio obligado a detener los envíos globales de diez modelos a posteriori de que se descubriera que sus respectivos motores se enfrentaron a las pruebas de potencia y torque inadecuados. El presidente Akio Toyoda llamó a las 17 marcas de Toyota Group juntas para compartir que vigilaría de cerca sus procedimientos de prueba para certificar que tales violaciones no vuelvan a ocurrir.
Solo unos meses a posteriori, la marca del presidente está atrapada en el mismo fuego cruzado, y los accionistas quieren salir a Toyoda.
Los accionistas suplican no reelegir el presidente de Toyota
Según un mensaje por Telediario automotrices EuropaToyota Motor se ha gastado obligado a detener los envíos de al menos tres modelos oportuno a datos inadecuados de demostración del transporte, incluidas las pruebas de seguridad. Según un comunicado del Empleo de Transporte de Japón el lunes, Mazda, Honda, Yamaha y Suzuki igualmente fueron citados por violaciones similares.
Tras el anuncio del servicio de las violaciones de demostración, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, se disculpó durante una conferencia de prensa, pero dijo que por decenas de miles de pruebas realizadas por el conglomerado automotriz japonés, solo se han descubierto seis violaciones, al menos hasta ahora.
Toyoda llegó a afirmar que muchos de los problemas reportados resultaron de más altos estándares de pruebas de seguridad que los requeridos por el Empleo de Certificación de Japón. Aún así, el presidente de Toyota de más de diez abriles transmitió un sentimiento de remordimiento:
Los vehículos fueron producidos y vendidos sin producirse por el proceso de certificación correcto. Lo siento de verdad.
Aunque los vehículos aún son seguros para conducir, según Toyoda, el fabricante de automóviles aún no logró obtener las exenciones necesarias del Empleo de Transporte ayer de que surgieran estos problemas, ni realizó las reestimaciones a las especificaciones requeridas por los reguladores.
La controversia de hoy es simplemente el posterior Toyota y el presidente Toyoda circundante y parece ser el colmo para al menos dos grupos de representación de accionistas importantes: Glass Lewis & Co. y Servicios Institucionales de Accionistas (ISS).
Los grupos ya se estaban reuniendo contra la reelacionar al presidente Toyoda a la trabazón de la compañía oportuno a los trucos de certificación anteriores mencionados anteriormente, pero ahora transmiten aún menos confianza en el líder de Toyota, alegando que debería ser responsable personalmente de estos problemas públicos y el espíritu de la compañía que ha ayudado a habilitarlos. Según el documento de posición de junio de ISS:
En consideración de la situación presente en la que ocurrió una serie de irregularidades de certificación en el Toyota Motor Group, se aconseja a los accionistas que voten contra el presidente Akio Toyoda. Fundamentalmente, la civilización corporativa se creará de hacia lo alto alrededor de debajo, no al contrario. Cuando no se realizan cambios a nivel de director, parece cuestionable si el enfoque de la compañía es efectivo.
Toyota dijo que los vehículos afectados enfrentan cero problemas de rendimiento que violan la ley, por lo que no hay carestia de dejar de conducirlos a Europa y Japón. Sin bloqueo, Toyota ha detenido los envíos salientes mientras coopera con el servicio.
En cuanto al futuro del presidente, Toyota tiene una reunión anual de accionistas este mes, y el futuro de Toyoda en la compañía sin duda estará en discusión. Manténganse al tanto.
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