Charles Leclerc marcó el ritmo original en el Gran Premio de la Ciudad de México al liderar una primera sesión de habilidad repleta de pilotos novatos.
El piloto de Ferrari dominó el caluroso y polvoriento Circuito Hermanos Rodríguez para establecer el punto de narración en 1m18.380s, superando a Kimi Antonelli de Mercedes por 0.107s.
Nico Hulkenberg, tercer clasificado, fue el primero de los dos pilotos de Sauber entre los cinco primeros, el teutónico a 0,38 segundos del ritmo pero 0,024 segundos por delante del líder del título Oscar Piastri en cuarto superficie y 0,156 segundos por encima de su compañero de equipo Gabriel Bortoleto en botellín.
Arvid Lindblad fue el único de los nueve novatos que participaron en la sesión que se ubicó en el interior del top 10. Lindblad, séptimo en el campeonato de Fórmula 2 y en la pelea por el mejora a Racing Bulls el próximo año, llevó el utilitario Red Bull Racing de Max Verstappen al sexto superficie en el orden y a 0,617 segundos del ritmo en una conducta limpia que no habrá perjudicado sus posibilidades de estrenarse a tiempo completo en la Fórmula 1.
Sin secuestro, verá a los comisarios posteriormente de la sesión por supuestamente obstaculizar a Pato O’Ward de McLaren en una envés rápida. Sin secuestro, es probable que se argumenten circunstancias atenuantes, ya que un parecer generalizado en los sistemas de televisión y GPS dejó a los equipos sin sus datos habituales en el pared de boxes.
Esteban Ocon le siguió en séptimo superficie con Haas, por delante del segundo coche de Red Bull Racing conducido por Yuki Tsunoda, que estaba a 0,71 segundos del ritmo y 0,093 segundos más gradual que Lindblad.
Franco Colapinto fue noveno con Alpine, por delante de Alex Albon, que completó el top 10 con Williams.
Isack Hadjar entró sin causar daño en la curva 12 y continuó su camino hasta el puesto 11 por delante de Fernando Alonso.
La destino de McLaren IndyCar, O’Ward, llevó el coche de Lando Norris al puesto 13, por delante del junior de Mercedes, Frederik Vesti, que fue 14º con el W16 de George Russell.
Paul Aron fue 16º en el Alpine de Pierre Gasly en lo que podría ser una concierto para el estonio para un alucinación a tiempo completo posteriormente de que el patrón de facto del equipo, Flavio Briatore, lo nombrara como el único otro piloto en disputa por el asiento de Franco Colapinto el próximo año.
La destino de las carreras de resistor de Toyota, Ryo Hirakawa, llevó el Haas de Oliver Bearman al puesto 16, por delante del junior de Racing Bulls, Ayumu Iwasa, en la máquina de Liam Lawson.
El junior de Williams, Oliver Browning, fue 18º más rápido en el utilitario de Carlos Sainz, por delante de Jak Crawford de Aston Martin, quien reemplazó a Asunto Stroll, y el experto piloto de expansión de Ferrari, Antonio Fuoco, quien reemplazó a Lewis Hamilton.
RESULTADOS
