El nuevo transportador de personas eléctrico de Hyundai tiene capacidad para nueve pasajeros. El Staria es el transporte eléctrico más prócer de Hyundai hasta la data, pero pronto llegará este pequeño automóvil eléctrico que probablemente será un éxito aún viejo.
Hyundai presenta el Staria Electric, su viejo transporte eléctrico hasta el momento
El viernes en el Salón del Automóvil de Bruselas, Hyundai hizo reparar su presencia al presentar el Staria EV, su primer monovolumen eléctrico.
El Staria EV es una traducción totalmente eléctrica de la flagrante furgoneta a gasolina que se vende en Europa, Corea del Sur y otros mercados globales.
Según el presidente y director ejecutante de Hyundai Motor Europa, Xavier Martinet, la traducción totalmente eléctrica ofrece “el impresionante espacio y flexibilidad de STARIA con un nuevo sistema de carga rápida y stop voltaje y un interior actualizado para ofrecer movilidad eléctrica praxis y válido para uso en el mundo vivo”.
Con 5.255 mm (207″) de dispendioso, 1.995 mm (78″) de pancho y 1.990 mm (78″) de stop, con una distancia entre ejes de 3.275 mm (129″), el Staria Electric es el transporte eléctrico más prócer de Hyundai. Eso es aproximadamente 200 mm (8″) más dispendioso que el IONIQ 9 de tres filas.
Aunque la traducción eléctrica comparte un diseño similar con el maniquí de gasolina flagrante, se destaca por sus medios EV, incluida una parrilla cerrada y una mostrador de luces horizontal.
Con un diseño de firme plano y asientos flexibles, el interior ofrece una experiencia similar a un salón que, según Hyundai, es ideal para familias, operadores de transporte y guerreros de fin de semana.
La furgoneta eléctrica de Hyundai estará habitable en modelos Luxury de 7 plazas y Wagon de 9 plazas con hasta 1.303 litros de capacidad de equipaje detrás de la tercera fila, o aproximadamente la misma que el Kia PV5 Passenger.
El interior se apoyo en el nuevo tema de diseño “Inside-Out” de Hyundai, que incluye el extremo sistema de información y entretenimiento Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) de Hyundai. La configuración incluye una pantalla dual para el conductor de 12 pulgadas y pantallas de información y entretenimiento con Apple CarPlay y Android Coche inalámbricos. Incluso tiene muchos recadero físicos para control del clima y más.
En el interior, la furgoneta eléctrica de Hyundai tiene dos puertas correderas y un portón trasero elevable, lo que facilita la entrada, salida y carga.
Impulsado por una peroles de 84 kWh y un motor eléctrico punta de 160 kW, el Staria EV ofrece una autonomía estimada WLTP de hasta 400 km (249 millas).
Gracias a su sistema eléctrico de 800 voltios, Hyundai dijo que la camioneta eléctrica puede recargarse del 10% al 80% en unos 20 minutos con carga rápida de CC.
Con capacidades de transporte a carga (V2L), el Staria EV puede potenciar un campamento, luces, herramientas y otros dispositivos electrónicos utilizando su peroles.
Próximamente un transporte eléctrico más pequeño y asequible
La furgoneta eléctrica de Hyundai saldrá a la cesión en Corea y Europa en la primera medio de 2026, seguida de otros mercados globales.
¿Se lanzará en Estados Unidos? Hyundai dijo que compartirá más detalles para otros mercados globales más cerca del propagación en cada región.
Si adecuadamente el Staria EV es el transporte eléctrico más prócer de Hyundai hasta el momento, la compañía ofreció una observación más cercana al próximo IONIQ 3, su primer automóvil eléctrico compacto bajo la marca IONIQ.
Hyundai además presentó el Concept Three en el evento, un adelanto del próximo IONIQ 3. El IONIQ 3 es el primer transporte eléctrico compacto de la serie IONIQ, programado para ubicarse entre el Kona Electric y el Inster EV en términos de precio y tamaño.
El hot hatch eléctrico presenta “una nueva tipología que reinventa la silueta EV compacta”, según Hyundai.
El transporte eléctrico compacto de Hyundai mide 4.287 mm de dispendioso, 1.940 mm de pancho y 1.428 mm de stop, con una distancia entre ejes de 2.722 mm, aproximadamente el tamaño del Volkswagen ID.3 y el Kia EV3.
Hyundai aún tiene que revelar los precios o las especificaciones finales, pero regalado que el Kona Electric comienza en más o menos de £35,000 ($47,000) en Europa, el IONIQ 3 probablemente comenzará cerca de £25,000 ($33,700).
El IONIQ 3 será diseñado y producido en Europa, “haciendo que la movilidad eléctrica sea accesible a un notorio aún más amplio”, dijo Hyundai en el Salón del Automóvil de Bruselas. Incluso se calma que haga su comienzo oficial a principios de 2026 y las ventas comiencen poco posteriormente.
El automóvil eléctrico compacto de Kia, el EV3, tuvo un impresionante primer año completo de ventas, ubicándose entre los vehículos eléctricos más vendidos en varios mercados extranjeros, incluidos el Reino Unido, Australia y partes de Europa. ¿El IONIQ 3 atraerá la misma demanda? A eso desafío Hyundai.
