Andrea Stella dice que McLaren todavía está muy temprano en su alucinación bajo su liderazgo como director del equipo, a pesar de obtener los dos últimos campeonatos de constructores.
McLaren mostró signos de claro progreso en 2023 -el primer año con Stella al mando- antiguamente de obtener el campeonato de constructores en 2024 y defender ese título nuevamente este año. El éxito más fresco se produjo cuando aún quedaban seis rondas de la temporada, y aunque Stella dice que hay una serie de emociones que conlleva obtener un campeonato, siente que McLaren no es el producto terminado.
“Es dulce, es tranquilidad, es orgullo”, Stella (en la foto de en lo alto celebrando la corona de constructores con el equipo en Singapur) le dijo a SiriusXM cuando le pidieron que describiera sus sentimientos. “Orgullo porque estamos contribuyendo al delegado del equipo McLaren de Fórmula 1, habiendo acabado el campeonato mundial de constructores el año pasado, lo que de por sí parecía casi increíble cuando comenzamos el alucinación.
“Es un alucinación muy imberbe: sólo han transcurrido tres primaveras y ya hemos conseguido dos títulos en el campeonato de constructores. Es magnífico ver todos los trofeos en el aposento paso a paso en McLaren. Así que me enorgullece especialmente cuando veo las cosas desde esta perspectiva, en la perspectiva histórica, y sólo quiero compartirlo con el equipo.
“Todo esto ha sido posible gracias a los hombres y mujeres de McLaren y al hecho de que querían emprender el alucinación. En última instancia, fue su votación y tomaron la valentía, uniéndose con dedicación, con convicción, con el concepto de que tendremos que disfrutar el alucinación paso a paso y asegurarnos de que sigamos construyendo todos los días y no miremos demasiado con destino a delante; (si) simplemente añadimos un baldosín cada día a la construcción, llegaremos muy remotamente”.
Con McLaren alejándose aún más de la parrilla esta temporada a pesar de ser el postrer año de regulaciones, Stella dice que el enfoque audaz del equipo con destino a su nuevo automóvil es poco que a menudo se pasa por suspensión.
“Nos centramos en el alucinación, nos centramos en construir un baldosín cada día, para no pensar demasiado en el destino final”, dijo. “El año pasado, en algún momento, nos dimos cuenta de que podíamos convertirnos en campeones, lo reconocimos y seguimos construyendo, y este año nos dimos cuenta de que el coche era aún más competitivo, pero sólo nos concentramos en una carrera a la vez”.
“Para mí, un paso secreto ha sido el hecho de que el año pasado, cuando necesitábamos chocar el coche para 2025, decidimos ser valientes y sospechar por la innovación en prácticamente todas las áreas, incluso si ese (McLaren 2024) ya era un coche proporcionado competitivo.
“Así que tengo que elogiar la valentía de nuestro unidad de ingeniería, porque algunas de las soluciones que implementamos desafiaron nuestro conocimiento de vanguardia.
“No estaba en la zona de confort ciertamente desde el punto de presencia del diseño o la fabricación en cuanto a lo que queríamos conquistar, pero finalmente se convirtió en un automóvil confiable y rápido. Así que, en todo caso, esto fue casi un punto de inflexión del que tal vez no hemos hablado lo suficiente, pero fue un punto del cual creo que todos deberían estar muy orgullosos en McLaren”.
