Como informamos la semana pasada, Jaguar trajo dos prototipos I-Pace en el Coche Show de Los Ángeles, un año a posteriori de presentar el transporte por primera vez en el mismo show.
Ahora Jaguar explica su software de prueba y revela que actualmente opera “más de 200 prototipos de producción” antaño de su extensión el próximo año.
Ian Hoban, director de la vírgula de vehículos Jaguar, dijo:
“Luego de 1,5 millones de millas de prueba globales, el I-Pace está sagaz para la producción y se ha demostrado que entrega largas distancias con una sola carga. El primer transporte eléctrico de acumulador de Jaguar además será rápido para cargar; nuestro objetivo es una carga de cero a 80 por ciento que se puede conquistar en un breve refrigerio”.
Esa carga rápida todavía se friso en un cargador de 50 kW, según un comunicado de prensa.
El fabricante de automóviles britano confirmó que “miles de clientes potenciales” expresaron interés en su primer transporte totalmente eléctrico al presionar el gema ‘I Want One’ en su sitio web.
Invitaron a algunas de esas personas a unirse a los ingenieros de Jaguar en las unidades de pruebas de sus vehículos prototipo.
Ann Voyer de Pasadena, California, fue el primer cliente potencial afortunado en ser traído en uno de esos paseos.
Ella quería conocer si el I-Pace tendría suficiente rango para completar su alucinación por carretera privilegiado a lo extenso de la costa oeste de California desde Sunset Boulevard de Los Ángeles hasta la Bahía Morro de California.
Produjeron un video al respecto:
https://www.youtube.com/watch?v=xb9y_3tlklg
Como informamos anteriormente, el I-Pace es un SUV deportivo equipado con una acumulador de 90 kWh con una variedad de NEDC con clasificación NEDC de “más de 500 km”. Curiosamente, el fabricante de automóviles ahora ha confirmado “un rango dirigido de aproximadamente 220 millas en los ciclos de prueba de la EPA”.
Aparentemente se completó fácilmente a un alucinación por carretera de 200 millas (322 km).
Toque de Electrek
Estamos sobrado entusiasmados con el I-Pace por algunas razones.
En primer oficio, parece un buen utilitario que resulta ser totalmente eléctrico. En segundo oficio, Jaguar ha estado insinuando el hecho de que en sinceridad podría tener un precio comprensible, lo que podría tener un impacto significativo en la industria si positivamente es el caso.
El principal monserga es que Jaguar solo se refiere a la carga rápida de 50 kW DC, que es el unificado contemporáneo, pero no lo que esperaría de un nuevo transporte eléctrico que saldrá en 2018.
Con suerte, solo se refieren a la velocidad al cargar en las estaciones de carga limitadas a 50 kW y que no es la capacidad de carga existente del automóvil.
Deberíamos conocer más en unos pocos meses cuando Jaguar presenta la lectura de producción y abre su manual de pedidos.
Entonces se demora que el transporte ingrese a la producción en la segunda centro de 2018, que es otra razón por la que estamos entusiasmados por el I-Pace: será uno de los primeros de una serie de nuevos vehículos eléctricos construidos para ser eléctricos desde cero de los fabricantes de automóviles heredados.
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