Hyundai vio venir la tormenta y se ha estado preparando para una agitación de la industria. Con una reserva de raros minerales de EV, Hyundai afirma que tiene “mucho más beneficio de maniobra” a medida que la industria se reúne para las interrupciones de la cautiverio de suministro derivadas de las nuevas restricciones de exportación de China.
Hyundai ha estado almacenando minerales raros de EV
Luego de que varios fabricantes de automóviles, incluidos Ford y BMW, ya se han conocido afectados por las restricciones de exportación de China, Hyundai dice que está en una mejor posición para resistir la tormenta.
Según los informes, Hyundai Motor Group, que incluye Kia y Genesis, ha estado almacenando minerales de tierras raras necesarias para construir vehículos eléctricos e híbridos.
Durante una señal de inversionista privado, un funcionario de Hyundai dijo que la compañía había estado almacenando minerales de tierras raras de China, mientras que las restricciones de exportación todavía estaban levemente relajadas.
Según una fuente que estaba en la señal (a través de Reuters), Hyundai declaró que tiene “mucho más beneficio de maniobra” que la mayoría de los rivales con respecto a las interrupciones de la cautiverio de suministro. La compañía informó a los inversores durante la señal de que estos esfuerzos ayudaron a mejorar su cautiverio de suministro.
Hyundai dijo que demora poder producir vehículos híbridos y eléctricos “durante al menos aproximadamente un año”, afirmó la fuente, que deseaba permanecer en el anonimato porque la señal era privada.
Aunque no se ofrecieron otros detalles, Hyundai dijo en un comunicado a Reuters“Evaluamos continuamente las condiciones del mercado para asegurar la estabilidad operativa y prolongar una cautiverio de suministro general diversificada”. El fabricante de automóviles coreano agregó que “como parte de nuestras prácticas comerciales tipificado, mantenemos los niveles de inventario apropiados para alojar una producción ininterrumpida”.
Cubo que China domina el mercado, representando rodeando del 90% de los minerales de tierras raras del mundo, Hyundai estaba una vez más por delante de la manada.
En los Estados Unidos, su decano mercado, Hyundai enfrenta mayores costos de importación gracias a los aranceles automáticos de Trump. Con la producción aumentando en su nueva planta EV en Georgia y 18 proveedores que se unen a ella, Hyundai está un paso por delante de la competencia.
Toque de Electrek
Hyundai Motor y Kia anunciaron planes en 2023 para convertirse en uno de los tres principales fabricantes de EV para 2030, a través de una inversión de casi $ 18 mil millones (KRW 24 billones) destinada a ampliar la producción y las exportaciones.
Para hacerlo, el hércules obligatorio coreano necesitará afianzar un suministro estable de minerales, que aparentemente ya ha estado almacenando.
Hyundai está diversificando su cautiverio de suministro al tiempo que expanda la producción restringido en sus mercados más grandes. Con los nuevos EV implementados en casi todos los segmentos, incluidos los niveles de entrada (KIA EV3, Hyundai Inster), sedanes (KIA EV4), Compact/Medyize (Ioniq 5, KIA EV5), tres hileras (Hyundai Ioniq 9, KIA EV9) y Luxury (principio EVS), Hyundai está estableciendo el trabajo en las subsuelas para el más crecimiento.
¿Puede Hyundai, incluidas sus marcas KIA y Genesis, convertirse en uno de los tres primeros EV para 2030? Háganos entender sus pensamientos en los comentarios.
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