Lewis Hamilton recibe una penalización de la red de cinco lugares para el Gran Premio de Italia por no aminorar su velocidad lo suficiente bajo las banderas amarillas antaño del Gran Premio holandés.
El director de la carrera, Rui Marques, impuso una sección de bandera amarilla doble ondulado en la esquinazo final conveniente a la naturaleza bancaria del molinete que podría arrostrar a los conductores a ganar a suscripción velocidad con personal en la red. Los miembros del equipo se reúnen en la parte trasera de la cuadrícula para recoger autos a posteriori de sus vueltas de inspección antaño de la carrera, pero la mayoría de los conductores harán múltiples vueltas a la cuadrícula y pasarán por el carril boxes como resultado.
Se descubrió que Hamilton no se había desacelerado lo suficiente en ese sector en dos ocasiones, mientras que los mayordomos igualmente no estaban contentos con su velocidad en el carril en boxes, con la entrada superpuesta la parte trasera de la cuadrícula. A posteriori de una investigación posterior a la carrera, fue penalizado por la carrera específico de Ferrari en Monza el próximo fin de semana.
“Oportuno a la naturaleza de la pista, el director de la carrera había informado a todos los participantes que la última esquinazo antaño de que el pit lane tendría banderas amarillas dobles.
“Las regulaciones requieren que cualquier conductor que pase a través de un sector de la bandera amarilla de doble ola ondulado ‘reduzca la velocidad significativamente …’ Miramos a través de la telemetría adecuado interiormente del sistema FIA. Además solicitamos al equipo que nos proporcionara sus datos de telemetría. Todo esto tomó algún tiempo y esta osadía se retrasó como resultado.
“Por otra parte, el Artículo 44.1 requiere que todos los conductores que cubren más de una dorso de inspección conducen por la carretera de entrada a la ‘velocidad muy escasa’.
“Los datos mostraron que el conductor había entrado en el sector amarillo doble aproximadamente 20 km / h menos que su velocidad en el mismo punto en las sesiones de maña, había escaso la aplicación del acelerador en el orden del 10 por ciento al 20 por ciento y había encaramado y frenado 70 metros antaño al ingresar al lane de pits.
“No consideramos que una reducción de la velocidad de 20 km / h en un sector amarillo doble ondulado constituía la velocidad reductora” significativamente “. Siquiera consideramos la velocidad a la que el conductor ingresó a la carretera de entrada de boxes como a una velocidad “muy escasa”.
La penalización habitual por tal infracción es una caída de 10 posiciones de la cuadrícula, pero los mayordomos consideraron el hecho de que Hamilton había intentado aminorar su velocidad como circunstancias atenuantes, por lo que solo impuso una penalización de la red de cinco lugares.
Cualquier penalización no pudo aplicarse a la carrera de Hamilton en Zandvoort, ya que se retiró desde el principio, chocando a posteriori de valer en todo el turno 3 en condiciones húmedas.
