Durante meses, he tenido las primeras 300 palabras de un artículo titulado “Verstappen está preparado para producir poco singular” en mi computadora portátil.
Comenzó durante el fin de semana del Gran Premio de China en marzo, al punto que la segunda prueba de la temporada, cuando McLaren ya parecía tener una clara superioridad sobre Red Bull. Pero ese fin de semana reveló mayores debilidades en el RB21 y siguió siendo un dechado.
Luego ganó en Japón, y en ese momento parecía demasiado obvio completar esa habitación, particularmente porque significó que Verstappen llegó a la venidero ronda en Bahréin a solo un punto del liderato del campeonato.
Cuando volví a escribir más en profundidad sobre el holandés y su conducción, fue a posteriori de su desvío en el Gran Premio de España, cuando pasó de estar a una carrera detrás de Oscar Piastri en los puntos a efectivamente dos. Su momento de niebla roja había arruinado el argumento que quería presentar en ese momento, ya que una táctica agresiva y un impulso impresionante palidecieron hasta convertirse en insignificantes, y convirtió otro gol sólido en un penalti.
Entregado que sólo consiguió un podio entre entonces y el final de las asueto de verano (en la venidero ronda en Canadá), la posibilidad de conseguir ese logro singular prácticamente había desaparecido.
Y, sin incautación, los últimos tres fines de semana de carreras me han hecho reparar que en realidad podría retornar a estar en ocio. Max Verstappen aún podría obtener este campeonato de pilotos y conseguir lo que sería una gran sorpresa dada la maquinaria que ha tenido durante la decano parte de la temporada.
Por supuesto, las probabilidades todavía están enormemente en su contra. Verstappen se encuentra actualmente a 63 puntos de Piastri en el campeonato de pilotos, con 174 aún por retozar durante el extremo cuarto de la temporada. Pero desde las asueto de verano, Verstappen ha anotado 86 de los 100 puntos máximos que se ofrecían, a pesar de que claramente no pudo desafiar a los McLaren en Zandvoort.
Una vencimiento no fue posible en Singapur una vez que no pudo acontecer a George Russell en la salida, pero a pesar de guerrear contra un utilitario con inconsistencias en la caja de cambios, Verstappen todavía estaba presionando al Mercedes a porción de carrera y cruzó la tilde solo 5,4 segundos detrás del triunfador de la carrera mientras defendía a Lando Norris.
Como señaló el director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, a posteriori de la bandera a cuadros del domingo, el fin de semana de carreras en Óleo Bay demostró que las recientes ganancias no son sólo específicas de los circuitos de disminución carga aerodinámica. Posteriormente de las mejoras en Bakú y Singapur, Red Bull tiene su coche en una mejor ventana en todas las sedes.
Para McLaren, la disminución degradación de Monza y Bakú, encima de los baches y los bordillos de las dos últimas sedes, no habían aplicado sus puntos fuertes. Pero la diferencia de rendimiento asimismo se ha corto claramente, y hay muchas posibilidades de que Red Bull tenga un coche capaz de acercarse al menos en la mayoría de las pistas.
Verstappen sigue siendo una posibilidad remota en el campeonato, pero las recientes ganancias de Red Bull, adyacente con las preocupaciones de McLaren sobre algunas de las próximas pistas, significan que la puerta aún está abierta. Clive Mason/Getty Images
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, teme que COTA siquiera sea el circuito más robusto para su equipo, y señala que Brasil, Qatar y Abu Dhabi son los que mejor se adaptan al coche apto para Piastri y Norris. Y si esa predicción suena cierta, entonces Verstappen tiene dos fines de semana de carreras por delante en los que posiblemente podría cerrar aún más esa brecha.
Un ganancia de 63 puntos, comprensiblemente, suena conspicuo, pero esa número era de 104 hace sólo tres carreras. Por improbable que sea, si le quitamos otros 41 puntos a Piastri en los próximos tres, la diferencia sería de 22 de cara a Las Vegas, una pista donde McLaren asimismo demora tener problemas.
Sí, eso suena increíble. Pero, ¿quién hubiera predicho la reducción de puntos que se produciría de cara a Monza, dando inicio a una serie de pistas en las que Red Bull no había estado en ninguna parte hace un año?
Y hay otras dinámicas en ocio que refuerzan la sensación de que Verstappen aún podría ser una amenaza. Uno es la acto de Mercedes en Singapur, que demuestra que hay otro equipo que podría crear mayores diferencias de puntos si las circunstancias coinciden. Eso va en entreambos sentidos y podría hacer que Piastri o Norris se alejaran aún más rápidamente, pero es un hábitat con el que McLaren rara vez tuvo que pugnar durante la decano parte de la temporada. Sólo tres veces no logró obtener en las primeras 15 rondas, y cada una fue un hecho independiente. McLaren ahora no ha yeguada en los últimos tres.
Además está la situación interna en McLaren, donde dos pilotos buscan reforzar su primer título y equilibran la indigencia de vencer a su compañero de equipo con el deseo de proseguir la concordia del equipo, con el futuro a prolongado plazo en mente. Como sólo 22 puntos separan a entreambos, McLaren no puede apoyar a un coche en este momento de la forma en que lo hizo Red Bull para repeler una remontada el año pasado.
Como cuatro veces campeón del mundo que intenta embarcarse en una remontada trascendente, Verstappen no tiene falta que perder. Este título estuvo fuera de su resonancia hace mucho tiempo, y si sigue así, tiene los éxitos anteriores en su suceder, éxitos que le dan una experiencia mucho decano de la presión que está por venir que la que tienen los dos pilotos de McLaren.
Norris vencimiento en el primer partido de la temporada en marca de australiaFue la primera vez que el holandés estuvo de inicio en 1.029 días, y Verstappen no ha llegado al frente en ningún momento de esta temporada. Sin incautación, los miembros del equipo dijeron que hubo un cambio en su comportamiento en Bakú, cuando de repente pareció suceder poco que perseguir.
Para los pilotos de McLaren, si admisiblemente se ven claramente como sus mayores rivales en lo que respecta al campeonato de pilotos, el hecho de que Verstappen sea incluso la más pequeña de las amenazas añade un nivel adicional de presión. No hay muchos pilotos en las carreras de los que tengas plena confianza en que aprovecharán las oportunidades si se les brindan, pero Verstappen es sin duda uno de ellos, por lo que Piastri y Norris sabrán que deben comprobar de no ofrecer ninguna.
Verstappen sigue siendo un gran outsider, pero Red Bull parece suceder hexaedro un paso delante suficiente para ponerlo en el cuadro en la mayoría de los circuitos. Su mera presencia agregará más peligro a cada fin de semana de carrera para la pareja McLaren, y aunque revisarlos todavía parece insondable, ¿en realidad alguna vez se puede descartarlo?
