Durante mesesFord y Geely han estado discutiendo una posible asociación que permitiría al fabricante de automóviles chino utilizar vehículos subutilizados. capacidad de la planta en Europa. Los dos parecen estar acercándose a un acuerdo que implicaría poco más que compartir espacio de fabricación.
Una asociación entre Ford y Geely EV podría ser beneficiosa para todos
A estas jefatura no es ningún secreto que China es el líder indiscutible en el cambio de la industria automotriz con destino a vehículos eléctricos definidos por software.
El rápido medra de los fabricantes de automóviles chinos en Europa, el Reino Unido y otros mercados automotrices importantes a nivel mundial obligó a Ford a reconsiderar sus planes de negocios globales.
“Sabemos que estamos en una lucha por nuestras vidas”, dijo el director ejecutante de Ford, Jim Farley, durante una entrevista en diciembre luego de anunciar una nueva asociación con Renault para desarrollar vehículos eléctricos más asequibles para competir con BYD, MG Motors de SAIC y otras marcas chinas en auge.
Ahora, según se informa, Ford se está acercando a un posible acuerdo con la empresa matriz de Volvo, Zhejiang Geely Holding Group.
De acuerdo a ReutersSegún citan ocho fuentes familiarizadas con el asunto, el acuerdo entre Ford y Geely puede implicar poco más que compartir espacio de fabricación.
Dos fuentes dijeron que Ford y Geely han discutido compartir nueva tecnología, incluida la conducción automatizada y otras características avanzadas de sistemas de socorro al conductor (ADAS).
Las conversaciones llevan meses en curso, afirmaron cinco de las fuentes, pero las discusiones se han intensificado recientemente.
Tras una serie de reuniones la semana pasada en Michigan entre ejecutivos de Ford y Geely, Ford habría enviado un representante a China esta semana.
Las conversaciones aún están en curso y no se han concretado planes. Ford dijo en un comunicado: “Tenemos conversaciones con muchas empresas todo el tiempo sobre una variedad de temas. A veces se materializan, otras no”.
Una asociación podría beneficiar a Geely y Ford a generoso plazo. Utilizar el espacio subutilizado de Ford en Europa ayudaría a Geely a evitar aranceles de hasta el 37,6% sobre los vehículos eléctricos importados de China. Lo más probable es que se elija la planta de Ford en Valencia, España, para compartirla con Geely.
Para Ford, podría ayudarle a obtener una preeminencia, ya que el fabricante de automóviles estadounidense pretende surtir el ritmo en el cambio integral con destino a los vehículos eléctricos definidos por software.
La anuncio llega luego de un Tiempos financieros Un crónica del fin de semana afirmó que Ford estaba en conversaciones con Xiaomi de China sobre una asociación para construir vehículos eléctricos en Estados Unidos. Ford y Xiaomi negaron el crónica, calificándolo de “completamente espurio”.
La opinión de Electrek
Si aceptablemente Ford no planea construir vehículos eléctricos en EE. UU. con Xiaomi o Geely, está previsto que comience a producir baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en su nueva planta de baterías en Michigan en 2026, utilizando tecnología autorizada de CATL de China.
Las baterías de pequeño costo alimentarán vehículos eléctricos basados en la nueva plataforma Universal EV (UEV) de Ford, la primera de las cuales será una camioneta de tamaño mediano con un precio de más o menos de 30.000 dólares. Ford ya ha dicho que planea introducir la conducción autónoma L3, comenzando con vehículos basados en el UEV en 2028.
Farley ha capaz repetidamente que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos son una “amenaza existencial” para las marcas occidentales. Al asociarse con ellos, Ford puede potencialmente ayudar a dominar la creciente brecha tecnológica de China para surtir el ritmo en los mercados extranjeros.
Ford y Geely ya tienen historia. En 2010, Geely compró Volvo a Ford, sentando las bases para que el fabricante de automóviles chino se convirtiera en la creciente potencia mundial que es hoy.
Las conversaciones aún están en curso y aún podría fracasar un acuerdo. Esta es todavía una historia en incremento, así que vuelva pronto para obtener más actualizaciones.
