Con planes de acortar drásticamente su fuerza gremial, el futuro de Ford en Alemania parece sombrío. Según el sindicato más conspicuo de Alemania, los nuevos cortaduras de empleo de Ford “significarían una asesinato incremental” para su futuro en Colonia.
Job de Ford corta la reacción violenta en Alemania
El 20 de noviembre, Ford anunció planes para acortar otros 4.000 empleos en Europa a fines de 2027. La mayoría de ellos estarán en Alemania, más o menos de 2,900 de las posiciones eliminadas.
La medida se produce posteriormente de que Ford incurrió en “pérdidas significativas” en los últimos abriles en medio de una afluencia “en gran medida perjudicial” de la nueva competencia, principalmente modelos eléctricos. Ford falta a la demanda más lenta de lo esperado por sus EV y una situación económica debilitante por la reducción de personal.
Según el folleto teutón Semana automotrizLos cortaduras de empleo de Ford ahora se están discutiendo entre los miembros del comité financiero en el parlamento estatal de North Rhine-Westfalia.
El líder del Comunidad Parlamentario de SPD, Jochen Ott, dijo: “Los cortaduras de empleo anunciados el 20 de noviembre son una violación del acuerdo pillado en febrero de 2023”. Ott agregó que la descuido de transparencia y la información tardía proporcionada al Consejo de Obras son una “violación de confianza y una mojicón”.
El sindicato más conspicuo de Alemania, IG Metall, incluso intervino, alegando que los planes “representan una amenaza masiva para la existencia continua” de los sitios alemanes restantes de Ford.
Ford sigue siendo el empleador más conspicuo de Colonia, pero reducirá uno de cada cuatro de sus 12,000 empleos actuales a fines de 2027. Para entonces, el fabricante de automóviles estadounidense habrá pequeño a la porción su fuerza gremial en solo diez abriles.
Dos modelos eléctricos, el Explorer y los Capri EV, actualmente están construidos en colonia, pero la descuido de demanda está obligando a Ford a la producción ralentizada. Ford comenzó a construir modelos Capri EV el mes pasado posteriormente del explorador eléctrico en junio.
Toque de Electrek
Ford está luchando por mantenerse al día en Europa a medida que la nueva competencia ingresa al mercado. Con China inundada con EV de bajo costo, los fabricantes de automóviles nacionales están buscando el crecimiento en el extranjero, y Europa es uno de los objetivos más importantes.
BYD, MG, NIO y otros están lanzando nuevos modelos EV avanzados dirigidos a compradores europeos. Posteriormente de exprimir fabricantes de automóviles heredados como Ford, VW y Toyota fuera de su mercado restringido, los líderes de EV chinos ahora están buscando una decano proporción del mercado completo.
A medida que continúa su ejecución de ventas récord, BYD superó a Nissan y Honda por primera vez en entregas globales este año. Ahora, se está acercando a Ford.
Según un flamante Bloomberg Noticia, BYD se está acercando rápidamente a Ford en entregas globales y podría pasar el fabricante de automóviles estadounidense ayer de lo esperado.
El CEO Jim Farley reconoció la amenaza de los fabricantes de automóviles chinos, diciendo: “Como el CEO de una compañía que tuvo problemas para competir con los japoneses y los surcoreanos, tenemos que solucionar este problema”.
Ford está cambiando planes para centrarse en EV más pequeños y rentables con una nueva plataforma de bajo costo. Sin retención, el primer maniquí, un camión eléctrico de tamaño mediano, no llegará al mercado hasta 2027. Para entonces, podría ser muy poco, demasiado tarde.
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