El postrer día de carrera de Ferrari en Barcelona ha progresado como ordinario a posteriori de que un montaña para Lewis Hamilton interrumpió su segundo día.
Hamilton se fue y dañó el SF-23 el miércoles por la mañana, y el automóvil requirió reparaciones, pero no estaba tan dañado sustancialmente que evitó que se ejecute más. Charles Leclerc pudo regresar a la pista más tarde el miércoles, y el postrer día del jueves comenzó según lo planeado en el Circuito de Barcelona-Catalunya.
Ferrari está dirigiendo un automóvil de dos primaveras para Hamilton y Leclerc durante tres días esta semana en España, lo que permite a entreambos conductores ponerse al día y acumular la condición física durante la temporada desvaloración. El software se considera particularmente crucial para Hamilton a posteriori de su cambio de Mercedes, y aunque el incidente del miércoles no fue ideal, igualmente se considera una señal del siete veces campeón mundial que intenta explorar los límites de diferentes maquinaria.
Los equipos están limitados a 1000 km de pruebas de automóviles anteriores (TPC) que se ejecutan con sus pilotos de carrera durante la temporada, y Hamilton y Leclerc compartieron el SF-23 en Fiorano la semana pasada ayer de esta salida de tres días. En Fiorano, los dos conductores solo cubrieron 131 km combinados, con Hamilton completando 30 vueltas y Leclerc 14 en condiciones de frío.
La prueba contemporáneo en Barcelona será seguida por una prueba de neumáticos Pirelli de dos días en el mismo empleo la próxima semana para los conductores de Ferrari, utilizando un automóvil Mule para ayudar al fabricante italiano a desarrollar su nuevo producto para las regulaciones 2026. McLaren está llevando a mango una prueba similar para Pirelli actualmente en el Circuito Paul Ricard en el sur de Francia.
Luego se retraso que los conductores sacudan el automóvil 2025 a posteriori de su tiro en Maranello el 19 de febrero, una semana ayer del aparición de las pruebas de pretemporada en Bahrein.
