Kimi Antonelli dice que el incidente de Turn 1 que lo vio perder la superioridad en el Gran Premio de Miami Sprint fue “excesivo” de Oscar Piasstri, pero no culpó a Max Verstappen por una colisión posterior entre la pareja.
Piasstri obtuvo un mejor extensión que Polesitter Antonelli en condiciones húmedas, y pudo subir al interior en la primera remate. Antonelli trató de sostener por el exógeno, pero fue corriendo de par en par y perdió tres lugares, antiguamente de ser atropellado por Verstappen en el pit lane y evitar que se detuviera para neumáticos resbaladizos en un incidente que arruinó su carrera.
“Sí, fue muy decepcionante”, dijo Antonelli. “Creo que la revés uno, el turno 1, estaba un poco por encima del término … pero es bueno saberlo para el futuro, sinceramente.
“Y luego sobre el carril en boxes, era muy importante. No hay cero que culpar a Max, porque acaba de ser libre, por lo que respetaba la orden. Lo que hice fue, tan pronto como lo vi salir, solo traté de evitar el incidente, porque definitivamente podría poseer sido un mal incidente para la mecánica. Happy Nothing Wain Up allí. Ahora nos enfocamos en la calificación”.
Toto Wolff respaldó a su conductor hablando con Sky Sports, ya que cree que las pautas de conducción actuales permiten que el automóvil en el exógeno se quede sin carretera con demasiada facilidad.
“Establecer buenos precedentes”, dijo Wolff. “Simplemente estás liberando el freno y luego solo estás empujando al otro pequeño. Incluso es para las fórmulas junior. Creo que necesitas dejar el espacio de un automóvil.
“Está un poco girado. Turn 1, los empujas. Es la sexta carrera de Kimi y ha aprendido una asignatura de que esto es lo que debes hacer. No estoy completamente de acuerdo con eso, pero así es como lo hemos permitido durante algunos primaveras”.
En la colisión con Verstappen en los pozos, Wolff agregó: “Si fuera la carrera principal la que habría sido seriamente molesta.
“Me sorprende la descuido total de razón allí. Ni siquiera estaba cerca de liberar sin ninguna preocupación de seguridad. Determinado entró en pánico allí”.
Verstappen recibió una penalización de tiempo 10 oportuno a la emancipación insegura de Red Bull, degradándolo del cuarto en el camino para terminar fuera de los puntos y perder contorno delante entreambos conductores de McLaren.
“La carrera en sí era conveniente aburrida”, dijo Verstappen. “No estaba pasando mucho para mí, solo haciendo lo mío, al ver que el McLaren desaparece y solo mantenía la brecha para los autos.
“Creo que la indicación al pozo fue conveniente buena, por supuesto. Quizás podríamos haberlo arriesgado un poco más, pero en mi posición en ese momento y en P3 verdaderamente no necesitas hacerlo en un sprint.
“En los pozos estaba súper claro, ni siquiera necesito explicarlo verdaderamente. Está muy claro. No es lo que quieres ver”.
