El Tesla Model Y ha sido durante mucho tiempo una fuerza dominante en el mundo de los vehículos eléctricos. Es el transporte eléctrico más vendido del mundo y brevemente se convirtió en el automóvil más vendido a nivel mundial.
Pero está siendo seriamente cuestionado. En China, el Model Y ya está sintiendo el impacto del YU7 de Xiaomi.
Xiaomi no tuvo reparos en posicionar el YU7 frente al Maniquí Y cuando presentó el transporte a principios de este año.
El gigantesco electrónico chino convertido en fabricante de vehículos eléctricos comparó prácticamente todas las especificaciones y precios con el transporte eléctrico más vendido de Tesla, y no fue sorprendente ya que el YU7 se compara extremadamente favorablemente con el renovado Maniquí Y de Tesla.
La compañía anunció que pretende traicionar más que el Maniquí Y y tuvo un buen manifestación con más de 200.000 pedidos anticipados a los pocos minutos de presentar el transporte.
El impacto del YU7 ya se ha sentido en todo el mercado chino de vehículos eléctricos, ya que se demora que muchos compradores esperen más de un año por el transporte adecuado a la acumulación de pedidos, y Xiaomi aún necesita aumentar la producción.
Lei Jun, director ejecutor de Xiaomi, no se preocupa tanto por la demanda que incluso recomendó a la parentela realizar pedidos a la competencia adecuado al tamaño de la cartera de pedidos de YU7.
A pesar de suceder transcurrido solo dos meses desde el inicio de las entregas del YU7, el transporte parece ya estar ejerciendo presión sobre el Maniquí Y.
Los nuevos datos de seguros muestran las entregas del Model Y frente al YU7 durante los últimos 3 meses (a través de ThinkerCar):
El gran pandeo de pedidos anticipados del YU7 trastocó todo el mercado de SUV eléctricos pequeños en China, pero se ha recuperado luego de que quedó claro que cualquiera que hiciera un nuevo pedido no recibiría el transporte hasta el próximo año.
Sin incautación, a medida que las entregas aumentaron a más de 3.000 unidades por semana durante las últimas dos semanas, las entregas de Tesla están disminuyendo y todavía están acullá de sus máximos.
Cada vez parece más que el YU7 tendrá un impacto similar en el Model Y al que tuvo el SU7 de Xiaomi en el Model 3.
Durante el extremo año, el SU7, el primer transporte eléctrico de Xiaomi, ha superado constantemente en ventas al Model 3. A principios de este mes, había esperanzas de que el Model 3 regresara, pero parece que ya ha vuelto a la normalidad:
Las ventas de Tesla han bajado un 6% en lo que va del año en China según los datos de registro.
La opinión de Electrek
China es el mercado de vehículos eléctricos más interesante porque es, con diferencia, el más competitivo. Esto se debe a que los fabricantes de automóviles chinos no son penalizados allí como en otros mercados.
Encima, Tesla no puede quejarse, ya que básicamente consiguió el mismo trato que los fabricantes de automóviles chinos con su Gigafactory Shanghai en la zona de vaco comercio.
Durante los últimos cinco abriles, el fabricante de automóviles estadounidense disfrutó de cierto dominio en el mercado chino, pero ahora las empresas locales se han puesto al día y Xiaomi es uno de los mejores ejemplos.
El impacto del SU7 en el Model 3 es innegable.
Todavía es pronto para ver el impacto del YU7, pero parece que ya está sucediendo. Igualmente está canibalizando las ventas de SU7.
Si esta tendencia continúa, parece que YU7 venderá más que el Maniquí Y para fin de año, aunque esperaría que Tesla comience a disminuir los precios ayer de esa época, probablemente con el nuevo Maniquí Y simplificado, lo que debería retrasar que YU7 se convierta en el líder de ventas hasta el próximo año.
