Samsung SDI se está asociando con BMW y Solid Power (NASDAQ: SLDP), con sede en EE. UU., para comercializar baterías para vehículos eléctricos de estado sólido.
Samsung y BMW lanzarán baterías para vehículos eléctricos de estado sólido
BMW y Solid Power han estado trabajando juntos para desarrollar la tecnología de baterías de próxima engendramiento desde 2022. Ahora, Samsung SDI de Corea se une a los esfuerzos en lo que se paciencia que sea una potencia trilateral.
Según el nuevo acuerdo firmado esta semana, Samsung suministrará celdas de cacharros totalmente de estado sólido. Samsung utilizará la posibilidad de electrolito sólido a pulvínulo de sulfuro de Solid Power, mientras que BMW desarrollará el paquete de baterías y los módulos.
La alianza estratégica tiene como objetivo tomar la delantera en la comercialización de baterías totalmente de estado sólido (ASSB). Juntos, han creado un sistema auténtico para producir celdas ASSB, aunando su experiencia en baterías, fabricación de automóviles y materiales para acercarlo a la producción en masa.
La posibilidad de electrolitos de Solid Power está diseñada para dedicar estabilidad y máxima conductividad. Al asociarse con BMW y Samsung SDI, la compañía dijo que su objetivo es aproximar las baterías de estado sólido a una admisión generalizada.
Samsung SDI ha estado intensificando sus esfuerzos para aguantar al mercado la tecnología de baterías de próxima engendramiento. En marzo de 2023, abrió una trayecto piloto, la primera de su tipo, en Corea del Sur y comenzó a producir prototipos a finales de año. Samsung ya ha enviado muestras a varios clientes.
En mayo, BMW completó sus primeras pruebas en carretera utilizando celdas de cacharros de estado sólido de Solid Power en un i7 modificado. El fabricante de automóviles germano paciencia editar baterías para vehículos eléctricos de estado sólido en vehículos de producción aproximadamente de 2030.
La opinión de Electrek
Los ASSB son ampliamente vistos como el “santo cáliz” de la tecnología de baterías de vehículos eléctricos, y prometen duplicar la autonomía, resumir a la centro los tiempos de carga y resumir los costos.
Dos de los mayores obstáculos en la comercialización de ASSB han sido: A) desarrollar un material que sea estable, seguro y aún conductor, y B) los costos más altos para producirlos en masa. Al aunar capital, BMW, Samsung SDI y Solid Power tienen una oportunidad auténtico de convertirlo en una posibilidad.
Muchos otros están apostando por las baterías de estado sólido como un posible punto de inflexión. Mercedes-Benz y Volkswagen incluso están probando ASSB.
Keiji Kaita, presidente del Centro de Explicación de Ingeniería Destacamento Equitativo en Carbono de Toyota, confirmó esta semana en el Salón del Automóvil de Tokio que la compañía pretende presentar su primer transporte eléctrico alimentado por cacharros de estado sólido para 2028.
Toyota dijo que rastreo “alcanzar el primer uso práctico del mundo de baterías de estado sólido en BEV” luego de anunciar una colaboración con Sumitomo Metal Mining Co. para producir en masa la nueva tecnología de cacharros.
Nissan recientemente se asoció con LiCAP Technologies para comercializar ASSB utilizando el proceso patentado de electrodo seco activado de LiCAP.
CATL y BYD de China incluso planean introducir baterías de próxima engendramiento aproximadamente de 2027, y la producción en masa se acercará en torno a el final de la término.
