Bélgica ha sido el blanco de varias bromas en columna luego de que varios medios de comunicación franceses informaran que Bélgica había comprado aviones de combate F-35 pero no podía utilizarlos porque su espacio tenue era demasiado pequeño.
Todos los artículos comienzan con el mismo sentimiento, apoyándose en la rivalidad amistosa entre Francia y Bélgica al mencionar “blague bergé” o “bromas belgas” y señalando que el gobierno de Bruselas pagó 5.600 millones de euros por 34 aviones de fabricación estadounidense en 2018.
Pero sólo hay un problema, según el artículo francés. Al ser un país pequeño, no hay suficiente beneficio para la formación con Francia, lo que afectaría a la aviación civil.
Pero el Ministro de Defensa belga, Theo Franken, dice que el chiste es convertir un espinilla de arena en una montaña.
En declaraciones a X, explicó que el restringido espacio tenue de Bélgica no es nadie nuevo y que el país lleva primaveras realizando entrenamiento tenue con otros aviones en el país y en el extranjero para compensarlo.
Lo mismo ocurre con el F-35, dijo, señalando que es más capaz y tiene un anciano gravedad que el susodicho F-16 de Bélgica.
Se dice que el F-35 está equipado con sensores que amplían significativamente su gravedad.
Dijo que, al igual que los ejercicios previstos en Bélgica, el país está actualmente en conversaciones con los Países Bajos, Noruega, Italia y otros países para permitir que los pilotos se entrenen en su espacio tenue, que es en última instancia el objetivo de la alianza de la OTAN.
Asimismo afirmó que, a pesar del aumento del 700% del tráfico civil en el país desde 1980, el entrenamiento marcial no afectará a los aviones civiles y que en el firmamento belga hay suficiente espacio para los dos tipos de vuelos.
Según la estructura de aviación internacional Eurocontrol, el promedio total de vuelos entre Bélgica y Luxemburgo en 2025 será de aproximadamente 3.300 vuelos por día, con un promedio de aproximadamente el 70% del tráfico compuesto por vuelos de sobrevuelo. Los números cambian según la temporada.
El equipo de demostración de Euronews, Cube, además se puso en contacto con Virginie Fraouin, coronel de suspensión rango de la Fuerza Aérea belga, quien confirmó muchas de las declaraciones de Franken.
“Todavía es posible realizar parte de la formación en Bélgica”, dijo en un correo electrónico. “Sin bloqueo, para entrenar de forma realista y eficaz para contrarrestar las amenazas modernas, necesitamos paso a un espacio tenue más amplio para el entrenamiento en Bélgica y en el extranjero”.
Dijo que la requisito de entrenar a través de fronteras no es un requisito nuevo, pero su importancia está aumentando a medida que evolucionan las misiones y capacidades de los adversarios de Bélgica.
“La región contemporáneo ya es demasiado pequeña para los tipos específicos de misiones que realiza el F-16”, dijo Hlawin. “Por lo tanto, seguirá siendo necesario realizar un entrenamiento confuso en el extranjero, en paralelo con el uso de simuladores de planeo”.
“La opción que se propone es más cooperación internacional que nunca”, añadió.
La Dirección de Aviación belga no había respondido a una solicitud de comentarios al momento de esta publicación.
Batalla aérea entre Francia y Bélgica
El tamaño y el espacio tenue de Bélgica no son las únicas cosas que los medios franceses han bromeado sobre los aviones de combate.
Estaba previsto que se entregaran cuatro F-35 a Bélgica el 13 de octubre, pero los informes decían que sólo llegaron tres.
La Mecanismo 4 se encuentra actualmente varada en la isla portuguesa de Terceira en las Azores adecuado a una defecto técnica. Se envió un equipo del fabricante del avión, Lockheed Martin, para realizar las reparaciones.
Algunos artículos franceses afirman que el avión de combate Dassault Rafale de producción franquista es superior al F-35. Participó en un simulacro de batalla aérea. El Rafale salió ganador como parte de un entrenamiento de la OTAN en Finlandia el año pasado.
Los partidarios del Rafale francés argumentan que es más flexible, fiable y su funcionamiento cuesta menos por hora. Asimismo dice que otorga a Francia una anciano autonomía estratégica, ya que depende de fabricantes nacionales en emplazamiento de proveedores extranjeros (particularmente estadounidenses).
Sin bloqueo, Franken, miembro del partido nacionalista flamenco conservador N-VA, además desestimó estas afirmaciones en una entrevista con la Agencia Flamenca de Noticiario. mañana El F-35 es “en pocas palabras, el mejor avión de combate”, dijo.
“Los rusos Drone sobre Polonia “Fue derribado por un F-35 holandés. Los sistemas de radar Rafale y F-16 ni siquiera saben de su existencia”, dijo.
De forma similar, Joren Vermeersch, asesor del N-VA, recientemente mencionado en el editorial Lo que el F-35 es mejor que otros.
“Lockheed Martin construye 15 F-35 cada mes en una sola industria, lo que equivale a toda la producción anual del Rafale de Francia”, afirmó. “Por otra parte, técnicamente no existe un equivalente al F-35”.
