Hyundai exploración lograr a un nuevo mercado con su primera camioneta mediana. La camioneta, potencialmente IONIQ T7, podría incluso compartir una plataforma de carrocería sobre armazón con un nuevo y resistente SUV 4WD.
¿Cuándo lanzará Hyundai su primera camioneta mediana?
Durante su evento CEO Investor Day en Nueva York en septiembre pasado, Hyundai presentó “su logística de crecimiento más ambiciosa” hasta la plazo.
En una industria que “enfrenta una transformación sin precedentes”, el director ejecutante de Hyundai Motor Company, José Muñoz, dijo que la empresa “está en una posición única para cobrar”. Esos planes incluyen su primera camioneta mediana. Muñoz confirmó que Hyundai planea exhalar la nueva camioneta a finales de la división.
Hablando con los medios durante el fin de semana, el director de operaciones de Hyundai Australia, Gavin Donaldson, ofreció algunas actualizaciones sobre qué esperar.
“Estratégicamente, todavía es un trabajo en progreso. Se inclina en dirección a interiormente de un par de primaveras… y todavía (en expansión) en colaboración con los EE. UU.”, dijo Donaldson (a través de experimentado en coches). Se calma que la respuesta de Hyundai al Toyota Hilux y al Ford Ranger se episodio cerca de de 2028.
Según el director común australiano de Hyundai, el fabricante de automóviles coreano se está tomando su tiempo porque quiere “conseguir el proporcionadamente ute (recogida), no cualquier ute”.
Por esa razón, la camioneta mediana de Hyundai no será simplemente una interpretación rebautizada del Kia Tasman. Cuando se le preguntó sobre su construcción, Donaldson dijo: “Creo que lo que debemos apañarse para ser competitivos es una carrocería sobre armazón”.
¿Será un transporte eléctrico? ¿Híbrido? ¿EREV?
La nueva camioneta con carrocería sobre armazón podría servir como reemplazo de la Santa Cruz unibody más pequeña. Qué tipo de sistema de propulsión utilizará sigue siendo un ocultación.
Hyundai confirmó previamente que se está trabajando en una camioneta eléctrica dedicada y que ha registrado los nombres IONIQ T7 e IONIQ T10. Según el sistema de nombres de Hyundai (IONIQ 3, IONIQ 5, IONIQ 6, IONIQ 9), la camioneta mediana probablemente sería la IONIQ T7, mientras que la T10 sería una camioneta de tamaño completo.
Al igual que la Santa Fe, la camioneta incluso podría lanzarse como un transporte eléctrico de autonomía extendida (EREV) con una formación más pequeña y un motor de gasolina que actúa como procreador.
Hyundai se ha asociado con Universal Motors para desarrollar conjuntamente cinco vehículos nuevos, incluido un SUV, un automóvil y una camioneta compactos, una camioneta mediana y una camioneta eléctrica.
Don Romano, director común de Hyundai Australia, explicó en noviembre que “tenemos una relación con Universal Motors y estamos analizando esa relación. Pero aún no es un trato cerrado. Es posible que vayamos por nuestra cuenta. Analizamos ‘¿compartimos una plataforma?’ Y no lo descartaré como opción, pero tendría que ser diferente de lo que lanzaron al mercado porque, nuevamente, se comercio de retornar a la diferenciación”.
Señalando a marcas chinas como MG y BYD con la camioneta Shark 6 PHEV, Romano dijo: “Quiero proponer, las cosas se volverán cada vez más difíciles, y creo que positivamente tenemos que pensar de modo diferente”.
Si proporcionadamente tendremos que esperar más detalles cuando se acerque el extensión, el noticia sugiere que Hyundai podría exhalar un SUV 4WD con carrocería sobre armazón en la misma plataforma que un posible rival de la Ford Discorde.
El Crater Concept, presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre pasado, es probablemente un adelanto del próximo SUV eléctrico todoterreno de Hyundai.
Se calma que la camioneta mediana con carrocería sobre armazón de Hyundai compita con la Toyota Tacoma y la Chevy Colorado. A nivel mundial, se enfrentará a la Ford Ranger y la Toyota HiLux.
