Mientras la ansiedad por el efecto siga existiendo, se podría argumentar que los fabricantes que publican cifras de efecto enormes entre paradas solo empeoran las cosas, convenciendo a los usuarios tardíos y vacilantes de que el efecto es el solo estadística que importa. Dicho esto, con 1600 km (~995 millas) de autonomía combinada, el nuevo Buick Electra E7 es un alucinación impresionante que te revienta la vejiga.
Construido más o menos del tren motriz SAIC-GM True Dragon Plug-in Hybrid Pro que combina un procreador de combustión interna de 1.5 L de inscripción eficiencia con un potente motor eléctrico de 165 kW (~210 hp) y una depósito LFP, el nuevo crossover Buick Electra E7 promete hasta 210 km (~130 millas) de conducción puramente eléctrica antaño de que el ICE entre en influencia para entrar aún más acullá.
En la destreza, eso significa que un conductor que se enchufa por la tenebrosidad podría conducir con depósito en casi todas partes, casi todos los días, y nunca tendría que preocuparse por planificar previamente sus paradas antaño de salir a la carretera para un alucinación prolongado. En Estados Unidos, al menos, parece que la exención de sufrir las consecuencias de la error de previsión es lo que está alimentando a los últimos que se resisten a los vehículos eléctricos.
Es afirmar: Esto sería valentísimo para el mercado estadounidense..
Completamente novedoso
Por otra parte de mostrar el estilo del nuevo Buick con el tirada de estas primeras imágenes oficiales, SAIC-GM confirmó que el nuevo Electra E7 PHEV contaría con el ADAS semiautónomo más innovador de la compañía basado en el maniquí de educación Momenta R6.
Esta logística ADAS hizo su primicia en el sedán Electra L7 que debutó a fines del año pasado. Ese automóvil, que generó especulaciones sobre un regreso en Estados Unidos del histórico Buick, incorpora sensores de radar y LiDAR integrados en el ahora ordinario punto en el techo, calibrado encima del parabrisas, bueno para darle al sensor una perspectiva imponente del camino por delante.
El Electra E7 incluso presenta un retorno al antiguo concepto de suspensión activa de GM, y CarNewsChina informa que el nuevo transporte incorpora “un sistema de suspensión de moderación continuamente variable RTD preventivo. Este sistema escanea la superficie de la carretera 500 veces por segundo y ajusta la moderación en milisegundos… (y) puede identificar proactivamente imperfecciones de la carretera como badenes y pozos de inspección con hasta 20 metros de anticipación, lo que permite un ajuste previo de la fuerza de moderación para mejorar la comodidad de los pasajeros”.
No sé ustedes, pero 850 millas en el efecto de una sola parada del E7 y mis riñones probablemente estarían agradecidos por cualquier cosa que pudiera aliviar los baches de Chicago, pero soy solo yo. Eche un vistazo a las fotografías de en lo alto y luego háganos asimilar lo que piensa del postrero crossover híbrido de Buick en los comentarios.
FUENTES: SAIC-GM; vía CarNewsChina, Autoridad de GM.
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