Días luego de que Tesla publicara cifras deprimentes de ventas para 2025, el director ejecutor, Elon Musk, recurrió a Twitter no sólo para sobreestimar las cifras de producción actuales de la compañía, sino todavía para afirmar erróneamente que están “aumentando” luego de dos abriles de caídas.
Los resultados de entregas de Tesla, publicados el viernes, mostraron un total de entregas de vehículos en 2025 de 1,63 millones de vehículos.
Eso es una gran cantidad de automóviles y coloca a Tesla en el segundo sitio a nivel mundial en entregas de vehículos eléctricos, detrás del fabricante chino de vehículos eléctricos BYD.
El segundo sitio no se queda a espaldas, pero es un descenso con respecto a la posición antedicho de Tesla como líder mundial en vehículos eléctricos. Y ese cambio de lugares no viene solo de la entrega crecimiento para BYD, pero un repeler en las ventas de Tesla, a pesar del mercado mundial de vehículos eléctricos que sigue aumentando
La caída de las ventas de Tesla fue incluso peor que las bajas expectativas de Tesla. Y el descenso es aún peor en algunos territorios, como Europa.
Y la caída de este año se suma a una caída antedicho del año pasado, lo que significa que las ventas de Tesla ahora han disminuido durante dos abriles consecutivos, por primera vez en la historia de la compañía.
Esas caídas se produjeron a pesar de una serie de modelos nuevos o renovados, como el Model 3 Highland y el Model Y Juniper. Se suponía que la modernización de Juniper, en particular, crearía más demanda para el coche más vendido del mundo, el Maniquí Y, pero no logró recuperar esa corona en 2025.
Y luego está el Cybertruck. El Cybertruck comenzó a entregarse a finales de 2023 (se ampliará a principios de 2024) y, según se informa, más de un millón de personas esperan para comprarlo. Pero resultó ser un fracaso comercial y las ventas ahora son bajas.
Posteriormente de dos abriles de ventas a la desprecio en un mercado en aumento, la mayoría de las empresas estarían en modo de emergencia, tratando de descubrir cómo revertir la tendencia.
O, si eres Elon Musk, puedes simplemente fingir que las bajas son altas, mostrando ignorancia de los últimos dos abriles de operaciones de tu empresa.
Musk demuestra que no sabe lo que está pasando con su empresa (otra vez)
Musk recurrió a Twitter hoy para susurrar sobre los anuncios de inteligencia fabricado de NVIDIA en el Consumer Electronics Show, que tendrá sitio esta semana en Las Vegas, Cellisca.
En su respuesta, desestimó el resto de los avances de la industria automotriz en hardware de IA, alardeando de los chips de Tesla (que aún no han cumplido las promesas de conducción autónoma de Musk). Pero al final del tweet, dijo poco particularmente revelador sobre su conocimiento del funcionamiento de su empresa.
Esa última frase es esclarecedora: Musk afirma que Tesla está fabricando “~2 millones de automóviles al año y sigue aumentando”.
En primer sitio, Tesla no fabrica 2 millones de coches al año. De hecho, nunca alcanzó esa emblema, alcanzando un mayor de 1,85 millones en 2023. Pero como se mencionó anteriormente, esa emblema ha disminuido desde entonces, y Tesla solo fabricó 1,65 millones de automóviles en 2025.
Puso un “~” allí, pero esa tilde está haciendo mucho trabajo, elevando el valencia de Tesla. decadente cifras de producción en casi 350.000 unidades, lo que no es un error de redondeo según la estimación de nadie.
Pero una cosa son las cifras de producción de Tesla. no lo son hacer está aumentando. Llevan dos abriles bajando, no subiendo. Es sorprendente que un CEO pueda estar tan desconectado de las operaciones de su propia empresa que no lo sepa (pero recientemente afirmó que el Maniquí Y seguía siendo el automóvil más vendido en el mundo, a pesar de que fue destronado hace meses).
Por otra parte, el próximo año parece ser difícil en el mercado interno de Tesla, en gran parte conveniente a la propia competición de Musk a los autos eléctricos.
Musk es la razón por la que su empresa se está hundiendo
Musk ha dedicado una cantidad significativa de su riqueza personal, y la veterano parte de su defensa pública, a apoyar a un partido político respaldado por los combustibles fósiles que está tratando activamente de dañar los vehículos eléctricos en Estados Unidos.
En ingenuidad, esto condujo a un trimestre récord para Tesla en el tercer trimestre, impulsado por un aumento en la demanda de los compradores de vehículos eléctricos antiguamente de que los republicanos inflaran su precio en 7.500 dólares. Pero a esto probablemente le seguirá una caída en las ventas durante el próximo año o dos, ya que las políticas que Musk financió funcionan para aumentar la contaminación y los costos del combustible para los estadounidenses.
Y ahora llegamos al meollo del problema: la caída de las ventas que Tesla está experimentando actualmente es el resultado directo de la intromisión de Musk en la política, y Tesla lo sabe.
Musk pasó unos meses en 2025 en un puesto de asesor ministerial no oficial, durante el cual recomendó cambios que aumentarían el deuda presupuestario de Estados Unidos y que causaron millones de muertes. Estos meses fueron seguidos por una alterado ruptura en la que Musk declaró la estrecha asociación de Donald Trump con el infame traficante sexual Jeffrey Epstein (aunque esto no impidió que Musk se jactara más tarde de una “cena encantadora” con dicho asociado de Epstein).
Más allá de su tiempo disfrazándose en el gobierno, el comportamiento de Musk ha incluido el apoyo a los neonazis alemanes y estar de acuerdo con una defensa de las acciones de Hitler en el Holocausto, entre muchas otras declaraciones de supremacistas blancos.
Todas estas acciones han provocado protestas contra la empresa, avergonzado a los propietarios y alejado a muchos clientes, lo que ha provocado las caídas en las ventas que vemos en lo alto.
Musk mostró un momento de clarividencia en diciembre, durante una entrevista con Katie Miller, esposa del supremacista blanco estadounidense Stephen Miller. En esa entrevista, Musk dijo que si tuviera la oportunidad de recuperar su tiempo disfrazándose como funcionario del gobierno, no lo volvería a hacer y que, en cambio, debería suceder “trabajado en (sus) empresas”.
Pero ese momento de clarividencia aparentemente ha terminado, ahora que ha vuelto a fingir que todo está acertadamente y a pensar que la suerte de su empresa va exactamente en la dirección opuesta a la que él la lleva.
Dicho esto, tiene sentido a nivel psicológico que Musk ignore la tendencia negativa que ha provocado en las ventas de su propia empresa. Posteriormente de todo, si lo reconociera, tal vez tendría que rivalizar con su propia insuficiencia como director ejecutor. ¿Y cómo podría alguna vez hacer eso, con su vasto ejército de robots (tanto computarizados como humanos) diciéndole que es mucho más inteligente de lo que en realidad es?
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