Según se informa, la empresa holandesa de arrendamiento Mistergreen, conocida por su flota “solo Tesla” y sus audaces apuestas en un futuro de robotaxis autónomos, se enfrenta a la abertura. El colapso financiero de la compañía resalta el peligro de aceptar las afirmaciones de Elon Musk de que los vehículos Tesla se convertirían en “activos que se apreciarían”, una predicción que se ha enfrentado a una dura verdad en el mercado de vehículos eléctricos usados.
Según informes de Europa, la empresa holandesa de arrendamiento de coches Tesla Mistergreen ha eliminado a sus tenedores de bonos y está vendiendo sus operaciones.
Mistergreen había construido todo su maniquí de negocio en torno a la premisa de actuar una flota de vehículos Tesla que no sólo mantendría su valencia sino que eventualmente generaría ingresos como robotaxis.
En cambio, la compañía se ha conocido obligada a redimir millones en el valencia de su flota mientras Tesla reducía agresivamente los precios de los automóviles nuevos en los últimos dos abriles, eliminando los precios de los vehículos eléctricos usados, y nunca cumplió su promesa de que los vehículos de consumo se convirtieran en robotaxis.
En 2019, Elon Musk afirmó que los vehículos Tesla ahora estaban “apreciando activos” oportuno a su capacidad de conducción totalmente autónoma (FSD). Él afirmó:
“Creo que lo más profundo es que si compras un Tesla hoy, creo que estás comprando un activo que se aprecia, no un activo que se deprecia”.
Incluso llegó a sugerir que un Tesla Model 3 podría significar entre 100.000 y 200.000 dólares como robotaxi dinamo de ingresos. Mistergreen aceptó esa afirmación y fue esencialmente una reto apalancada en este decorado exacto.
Escribieron su documentación anual en 2022:
Nuestro enfoque está impulsado por el hecho de que los vehículos eléctricos de Tesla son actualmente los vehículos eléctricos de maduro calidad del mercado (en términos de calidad de la fila, actualizaciones de software, eficiencia y autonomía, red de carga y velocidad). Su hardware y software están preparados para los futuros coches autónomos.y la calidad y repercusión de la red de carga de Tesla (sobrealimentador) es superior. Como resultado, existe una importante demanda en el mercado de Tesla y Anticipamos que los de Tesla tendrán mejor valencia residual en el futuro. oportuno a la buena calidad de los Tesla actualmente en el mercado.
Sin requisa, como comentamos en un artículo a principios de este año sobre la maduro mentira de Elon Musk, la verdad ha sido exactamente lo contrario. Los vehículos Tesla se han depreciado más rápido que el promedio de la industria, exacerbado por la propia atrevimiento de Tesla de recortar los precios para perdurar la demanda y por el hecho de que nunca cumplió su promesa de que las actualizaciones de software harían que sus vehículos de consumo fueran autónomos sin supervisión.
En su apogeo, Mistergreen tenía una flota de más de 4.000 vehículos Tesla, lo cual es impresionante, pero significó que la depreciación lo afectó aún más.
Para los compradores, un Tesla más despreciado es una gran comunicación. Para los propietarios o las empresas de arrendamiento que tienen miles de ellos en sus libros, con garantías de detención valencia residual, es una sentencia de homicidio.
Mistergreen había emitido bonos para comprar los vehículos Tesla, pero no ha podido reembolsarlos desde el año pasado. No está claro cuánto moneda de los inversores se ha perdido con la reto, pero es de decenas de millones de dólares.
Un par de empresas de leasing holandesas, belgas y alemanas comprarán la flota restante.
Electrek se acercó al director ejecutante Florian Minderop y al cofundador Mark Schreurs para solicitar comentarios, pero no recibimos respuesta al momento de la publicación.
La opinión de Electrek
Le creyeron a Elon y perdieron decenas de millones de dólares en moneda de los inversores por ello.
Llevamos abriles diciendo que, si correctamente el FSD es impresionante, no hay pruebas de que pueda alcanzar el nivel 4 de autonomía en vehículos de consumo. Fiarse en que los automóviles se convertirán en robotaxis apreciados en el corto plazo es un suicidio financiero.
Musk ha prometido “1 millón de robotaxis para fin de año” desde 2020. Estamos a finales de 2025 y, si correctamente hemos conocido avances, solo tenemos un pequeño software piloto en un ámbito geocercada en Texas bajo supervisión constante, y ciertamente no tenemos una flota de activos que se revaloricen.
Si compró un Tesla por 50.000 dólares en 2022 esperando que valga 100.000 dólares hoy, probablemente se sienta desengañado. Si compraste 4.000 de ellos con moneda prestado, eres Mistergreen.
