Oscar Piastri superó a su compañero de equipo líder del campeonato, Lando Norris, al primer puesto en la única sesión de destreza en el Gran Premio de Qatar, mientras que el solicitante al título, Max Verstappen, tuvo una invocación de quejas sobre su utilitario en el camino al sexto sitio.
Los pilotos de McLaren tardaron en encontrar el ritmo en la primera parte de la sesión, cuando todo el campo acumuló vueltas con el rueda duro en la polvorienta pista de Lusail, pero con los blandos tanto Piastri como Norris marcaron el ritmo de inmediato.
Norris tomó la delantera, con Piastri casi 0,4 segundos más tranquilo, pero el australiano contraatacó con su segunda reverso para establecer la marca en 1:20,924, superando a su compañero de equipo por 0,058 segundos.
Norris no pudo mejorar en ningún de los tres sectores con su segunda reverso y un error en la última curva, que lo sacó de la pista y atravesó la rocalla, lo encerró en el segundo sitio en una exhibición de desempeño finalmente cómoda para McLaren.
Fernando Alonso, en un Aston Martin competitivo con una configuración de adhesión carga aerodinámica, pareció rápido durante toda la sesión y terminó tercero a 0,386 segundos del líder. Alonso encabezó un reunión de tres pilotos de parte de parrilla separados por menos de 0,2s. Carlos Sainz le siguió por Williams 0,094 segundos más detrás, mientras que Isack Hadjar estaba otros 0,099 segundos por detrás en botellín sitio.
Verstappen, vencedor en Las Vegas y a 24 puntos de Norris en la clasificación, comenzó la sesión con fuerza, pero la hora pronto se vio empantanada por una serie de problemas de manejo y rendimiento que lo dejaron a 0,58 segundos del ritmo. El holandés informó que su rueda duro punta izquierdo estaba fallando posteriormente de sólo cuatro vueltas en la pista, y poco posteriormente informó por radiodifusión que su dirección se sentía “en realidad extraña de repente” cuando se salió del circuito en condiciones de ráfagas.
Más tarde, a medida que se acercaban las carreras suaves, Verstappen se quejó de que sus “turnos se han ido a la mierda, se siente en realidad tranquilo y duro”. Su configuración de suspensión provocó la ira del campeón del mundo.
“Parece que la amortiguamiento del coche es en realidad mala”, dijo. “Cada vez que exento el acelerador, el coche salta mucho”.
Finalmente, Verstappen notó que la entrega de potencia estaba disminuyendo en la curva 6 derecha, completando una sesión difícil para el piloto de Red Bull.
Alex Albon fue séptimo y a 0,685 segundos del líder, por delante de Charles Leclerc en octavo y a 0,744 segundos a pesar de un problema en la dirección asistida que le dejó incapaz de contar el seguridad del Ferrari.
Asunto Stroll fue noveno con el segundo Aston Martin, mientras que Kimi Antonelli lideró el camino para Mercedes en el décimo sitio, a 0,774 segundos del ritmo, los autos plateados y negros lucharon por surtir el ritmo con el rueda apocado a pesar de que Antonelli había traumatizado el mejor tiempo con los duros en la primera parte de la sesión.
Nico Hulkenberg terminó la hora 11, por delante de Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda, George Russell, Oliver Bearman y Gabriel Bortoleto.
Esteban Ocon finalizó 17º por delante de Pierre Gasly, Liam Lawson y Franco Colapinto, que no pudieron hacer una reverso competitiva con los blandos y terminaron últimos a 2,6 segundos del líder.
RESULTADOS
