Pruebas de invierno del SUV eléctrico Range Rover (Fuente: JLR)
Ya sea que sea un conductor experimentado de vehículos eléctricos en climas fríos o que este sea su primer invierno conduciendo un transporte eléctrico, siempre hay más que memorizar sobre cómo obtener el mejor ámbito y rendimiento de su transporte eléctrico cuando bajan las temperaturas.
electrek pidió a dos expertos consejos para una conducción inteligente de vehículos eléctricos en invierno. Esto es lo que dijeron Richard Reina, director de capacitación de productos de CARiD.com, y Casey Donahue, director ejecutante de Optiwatt, una plataforma de carga administrada residencial en América del Septentrión.
Estacione en un aparcamiento si es posible.. “Siempre es una buena praxis en invierno estacionar su transporte eléctrico en un aparcamiento. Incluso un aparcamiento sin calefacción brinda cierta protección contra el frío. Una diferencia de temperatura de incluso unos pocos grados significa que la cazos de su transporte eléctrico puede sustentar su carga por más tiempo. Las baterías de los vehículos eléctricos pierden poco de autonomía con cada límite que desprecio la temperatura”. -Richard Reina
Programar salida. “Programar la salida le brinda el tiempo necesario para preparar previamente su transporte y permite a los usuarios maximizar el ámbito al permitir que la cazos tenga tiempo suficiente para cargarse. Si puede, intente programar su salida para permitir el acondicionamiento previo encima de una carga completa. Por ejemplo, nuestra aplicación Optiwatt puede preparar previamente su automóvil por usted si le indica cuándo quiere salir”. -Casey Donahue
Condición previa antaño de la carga. “Es importante preacondicionar su transporte eléctrico antaño de cargarlo adecuado a los mercadería negativos que una cazos fría puede tener en el funcionamiento del transporte. Por ejemplo, una cazos fría se agota mucho más rápido que una condicionada. Si los usuarios quieren maximizar el ámbito, deben calentar su transporte eléctrico tal como lo harían con un transporte tradicional. Una cazos fría además puede tener un huella agorero en el frenado regenerativo, y el preacondicionamiento de la cazos permite que se active el frenado regenerativo, maximizando la eficiencia del transporte”. – Casey Donahue
Cargue su transporte eléctrico estratégicamente. “Hay muchas cosas que se necesitan para servirse al mayor la cazos de su transporte eléctrico, incluido cuándo debe cargarla, cuánto tiempo debe cargarla y más. Si puede cargarla en casa, debe cargarla completamente durante la indeterminación. Las baterías de los vehículos eléctricos pierden autonomía en el clima más frío, por lo que comenzar el día con una carga completa es inteligente y seguro”. -Richard Reina
“Además es importante considerar el desgaste genérico que el clima severo provoca en su transporte, así que estacione el transporte en una estructura cubierta si puede”. -Casey Donahue
(Nota del editor: es seguro responsabilizarse que experimentará una reducción del ámbito del 30 % en el invierno, así que planifique los viajes con eso en mente).
Utilice el Modo Eco y reduzca el uso de funciones eléctricas. “El modo Eco existe para aumentar la autonomía de la cazos limitando el suministro y el consumo de energía. Maximiza la eficiencia de la cazos y además funciona en climas fríos. Mientras está en el modo Eco, algunas de las funciones de su automóvil reciben menos energía, por lo que no funcionan al mismo nivel. Por ejemplo, la potencia para acelerar puede reducirse. Al mismo tiempo, considere condicionar el uso de ciertas funciones eléctricas. El sistema de calefacción del transporte eléctrico debe descabalgar unos grados. Combinados, estos pasos ayudan a conservar la energía de la cazos”. -Richard Reina
(Nota del editor: los asientos con calefacción utilizan menos energía que el sistema de calefacción).
Realizar la preparación para el invierno. “Para los vehículos con motor de combustión interna, se recomienda desde hace mucho tiempo que se tomen medidas para maximizar el capital de combustible. Por ejemplo, se debe eliminar el peso innecesario del automóvil; los neumáticos deben estar inflados adecuadamente, se deben evitar aceleraciones rápidas, y se debe utilizar el control de crucero para sustentar una velocidad constante. Todos estos consejos se aplican igualmente a los vehículos eléctricos. Casi todos los vehículos eléctricos tienen un comprobador de autonomía visible para el conductor, de modo que éste puede retener qué velocidades y hábitos de conducción ofrecen la mejor autonomía”. -Richard Reina
Esté preparado para cargar en estaciones de carga públicas. “Las estaciones de carga públicas pueden estar muy concurridas durante el invierno, especialmente durante los fines de semana largos y días festivos. Planifique su ruta con anticipación e intente encontrar un sitio de carga noble con un amplio número de estaciones de carga”. -Casey Donahue
Prepárese para el peor de los casos climáticos. “Si se embarca en un alucinación más derrochador y/o enfrenta la posibilidad de una tormenta, esté preparado. Antaño de partir, ubique estaciones de carga para vehículos eléctricos a lo derrochador de su ruta. Asegúrese de que su teléfono celular esté completamente cargado y lleve consigo un cargador de teléfono o una cazos portátil. Tenga ropa abrigada, mantas, agua, alimentos no perecederos y una pala pequeña en el transporte eléctrico, en caso de que las condiciones se deterioren y le impidan continuar”. -Richard Reina
“Durante el invierno, siempre es una buena idea prepararse para los cortes de energía, especialmente si vive en un estado que experimenta apagones con frecuencia. Consulte periódicamente las advertencias sobre el clima invernal y trate de cargar su automóvil con la cazos completa antaño de cualquier clima severo”. -Casey Donahue
Y aquí hay un consejo adicional, a través de Drive Electric Vermont: si acelera lentamente, frena lentamente, suelta el acelerador al subir una colina y anticipa los semáforos y reduce la velocidad, ayudará a maximizar el uso del frenado regenerativo que devuelve energía a la cazos en oficio de desperdiciarla con frenos mecánicos.
¿Tiene algún consejo para conducir vehículos eléctricos en invierno que quiera compartir? Háganos retener en los comentarios a continuación.
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