Cadillac tiene ambiciones ilimitadas sobre lo que puede obtener tanto en su temporada de comienzo como a abundante plazo en la Fórmula 1, dados los fortuna a su disposición.
La parrilla de F1 se ampliará a 11 equipos en 2026 con la presentación de Cadillac, convirtiéndose el equipo estadounidense en la primera incorporación completamente nueva en una término. El director del equipo Cadillac, Graeme Lowdon, dice que el punto de partida del equipo es más difícil de memorizar conveniente a las nuevas regulaciones que están entrando en vigor, pero que no tiene término en lo que puede aspirar a obtener.
“Es inverosímil en este momento predecir poco en cuanto al campeonato el próximo año”, dijo Lowdon. “Lo mismo para cualquiera en lo alto y debajo (de la parrilla): creo que absolutamente nadie sabe dónde estará el año que viene. Y si lo saben, ¡entonces lo están inventando! Porque ningún de nosotros sabe dónde vamos a estar”.
“Tenemos algunos objetivos obvios para el próximo año. Tenemos que tener todo dinámico. Todo ese tipo de cosas. Pero eso es efectivamente secundario: mediremos todas las cosas que tenemos bajo control, ¿cómo las ejecutamos? Eso es lo secreto para el próximo año. ¿Cómo operamos? Y la envolvente de desempeño que hemos definido para nosotros el próximo año, ¿cuánto extraeremos de eso?
“Con el respaldo que tenemos, tanto financiero como en términos de tecnología, visión y todo lo demás, hemos dicho ayer que nuestras ambiciones son ilimitadas y deberían serlo.
“Estaremos en condiciones de trabajar con el término de costos. Por lo tanto, no importa dónde comencemos el próximo año, queremos avanzar y desarrollarnos de una guisa constructiva. Y sé que todos los equipos dirán eso, pero esa es la sinceridad. Estamos creados con esa afán audaz en mente.
“Sé lo difícil que es la Fórmula 1. No puedes simplemente aparecer y vencer a equipos que han estado haciéndolo durante primaveras y primaveras. Estos equipos son extremadamente buenos en lo que hacen. Y les tenemos un gran respeto.
“Pero estamos contratando buena familia. Y si operamos correctamente, todavía construiremos un buen equipo. Y eso aumenta la competencia. Está muy claro la forma en que estamos estructurados, no estamos aquí sólo para acompañarnos. Estamos aquí para intentar efectivamente construir un equipo de Fórmula 1 exitoso. Y ese es mi objetivo”.
El director ejecutor de Cadillac F1 y TWG Motorsports, Dan Towriss, está de acuerdo con la evaluación de Lowdon y dice que el equipo coincide con el cronograma de Audi de ver posible una pelea por el campeonato cuando el esquema cumpla cinco primaveras.
“Creo que cinco primaveras es el horizonte temporal adecuado en el que quieres estar en esa posición para competir por podios y victorias, y la oportunidad de un campeonato mundial”, dijo Towriss.
“Ya sea con un motor Cadillac o un motor Ferrari, desde ese punto de clarividencia, obviamente es sólo el explicación del utilitario y lo que el equipo es capaz de hacer. Creo que ese es un cronograma en el que queremos estar ahí en lo alto”.
“La respuesta más honesta es que simplemente no sabemos (dónde comenzará Cadillac en 2026). Veo un brillo en los fanales de algunas personas cuando pensamos en cómo se están desarrollando las cosas, dónde estamos desde el punto de clarividencia aerodinámico, desde el punto de clarividencia del peso, algunas de las próximas pruebas, etc.
“Pero las herramientas de todos los demás deberían ser más precisas que las nuestras. Han estado en la carretera durante mucho tiempo. Han tenido datos reales para ser calibrados en todos los modelos. Pero al mismo tiempo, hemos contratado a mucha familia efectivamente inteligente y con mucha experiencia en la Fórmula 1 y veremos qué pasa”.
“Verdaderamente se prostitución de cuál es la tasa de alivio desde ese punto de clarividencia a medida que comenzamos a tener datos, datos en la pista y nuestra capacidad de admitir actualizaciones a la pista. Creo que eso es poco en lo que hemos estado pensando durante un tiempo. Mucha familia experimentada en la Fórmula 1 ha estado con otros equipos. Ahora tienes una hoja de papel en blanco: podemos construir este equipo de la guisa que quieras”.
“Y esa capacidad de obtener actualizaciones en la pista, ¿cuál es nuestra logística para eso? Y efectivamente nuestra tasa de alivio es la medida verdadero de lo que este equipo será capaz de hacer”.
“El punto de partida, tal vez atrapemos un exhalación en una botella, tal vez tengamos suerte. Si quedamos últimos, con suerte no duraremos demasiado, pero entonces ¿cuál es la tasa de alivio que viene posteriormente de eso?”
