Red Bull ha rechazado a AA contra George Russell a posteriori de afirmar que el conductor de Mercedes no pudo frenar las banderas amarillas durante el Gran Premio de Miami.
Russell saltó por delante de Max Verstappen durante la grado de parada en boxes de la carrera del domingo, con el conductor de Mercedes capaz de detenerse en condiciones de utilitario de seguridad virtuales y terminar en tercer empleo. Sin retención, cuando Gabriel Bortoleto se retiró en la reverso 33, Verstappen radiografió a su equipo para realizar si Russell se había ralentizado bajo banderas amarillas.
Más tarde, se le dijo al holandés que permaneciera en el interior de los 5s de Russell a pesar de que no hay mensajes sobre el control de la carrera sobre ninguna investigación, y a posteriori de que Verstappen terminó 2.3 a la deriva del Mercedes, Red Bull luego protestó contra Russell.
Sin retención, los administradores determinaron que Russell había quitado significativamente el acelerador en respuesta a la bandera amarilla, y rechazaron la afirmación de Red Bull sobre la saco de que su velocidad aún había aumentado en parte del acelerador.
“Era evidente por las imágenes a costado, así como por la telemetría que el utilitario No. 63 levantó el acelerador al ocurrir la zona de la bandera amarilla”, dijeron los mayordomos. “El acelerador se levantó en aproximadamente un 25 por ciento y esto resultó en una reducción del par de aproximadamente 30 por ciento.
“Artículo 26.1. A) requiere que el conductor tenga” velocidad pequeña discerniblemente “en una zona de bandera amarilla, pero no especifica si eso significa sujetar la velocidad absoluta o sujetar la velocidad en relación con la velocidad de carrera regular en la parte relevante de la pista.
“La velocidad del automóvil No. 63 en la zona de bandera amarilla fue considerablemente más lenta que la velocidad de carrera regular, pero la velocidad absoluta mientras pasaba a través de la zona de bandera amarilla aumentó tenuemente.
“The Stewards determine that the requirement of Article 26.1 a) concerning the reduction of speed in a yellow flag zone can only relate to a reduction relative to the regular racing speed as the reduction of the absolute speed can, depending on the part of the track in which the yellow flag is displayed, represent a compliance or a non-compliance with the regulations whereas a reduction of the relative speed always signals that the driver has acknowledged and respected the yellow flag. For instance, in Una zona de frenado, la velocidad absoluta se puede sujetar sin cumplir necesariamente con las regulaciones “.
El rechazo de la apelación confirma a Russell en tercer empleo por delante de Verstappen en cuarto.
Por separado, tanto Carlos Sainz como Pierre Gasly además se les dio advertencias por no disminuir bajo las banderas amarillas que solo se le mostró un solo amarillo ondulado, y sin panel de luz, que se mostraba contra un fondo amarillo. Sin otra advertencia audible y el utilitario afectado de Bortoleto escondido detrás de una barrera, los mayordomos aceptaron circunstancias atenuantes significaban que los conductores no estaban al tanto de la zona de bandera amarilla.
