Lando Norris encabezó la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Las Vegas a posteriori de que una presunta tapa de drenaje floja suspendiera el proceso durante más de 15 minutos.
Un oficial de pista entre las curvas 16 y 17 identificó un dato de carretera potencialmente flojo, lo que provocó que el control de carrera suspendiera la sesión como medida de precaución.
Ocurrió calibrado cuando el campo cambió al rueda cobarde para las carreras de simulación de clasificación. Sólo siete pilotos, uno de los cuales era Norris, habían completado una reverso con neumáticos blandos, pero incluso entonces la mayoría de los pilotos encontraban mejoras con múltiples vueltas.
Quedaban poco más de 20 minutos de sesión y la parada absorbió más de 15 de esos minutos antaño de que se reabriera el pit lane con seis minutos en el temporalizador.
Fue tiempo suficiente para que el campo se filtrara a la pista de modo ordenada, y debería deber sido tiempo suficiente para que todos dieran una reverso, pero la sesión se suspendió nuevamente por lo que el control de carrera describió como “mantenimiento de la pista”, pidiendo tiempo de carrera.
Más tarde, la FIA confirmó que la segunda suspensión se debió nuevamente a una tapa de drenaje no asegurada antaño de la curva 17.
Es la segunda sesión en tres primaveras del Gran Premio de Las Vegas que se ve afectada por error de horarios. La FP1 de la primera carrera de la carrera en 2023 fue cancelada a posteriori de que una tapa de válvula de agua suelta destruyera el Ferrari de Carlos Sainz tan pronto como unos minutos a posteriori de comenzar la sesión.
Las suspensiones dobles dejaron a Norris, que acababa de completar su reverso rápida antaño de las suspensiones, indiscutible en el primer puesto.
Combinado con la profusión previa a la sesión que animó a los pilotos a evitar entrar a la pista hasta casi 10 minutos a posteriori de iniciada la sesión, la FP2 concluyó con muy poca carrera antaño del día de clasificación.
Andrea Kimi Antonelli quedó a sólo 0,029 s del segundo empleo, mientras que Charles Leclerc llegó al tercer empleo, el piloto de Ferrari a 0,161 s del líder.
Sin bloqueo, la sesión de Leclerc terminó incluso antaño de la segunda bandera roja, cuando su caja de cambios falló calibrado antaño de la curva 5, lo que le obligó a atrasar detrás de las barreras.
Los tres primeros pilotos completaron una reverso con neumáticos blandos, al igual que Nico Hulkenberg, Isack Hadjar y Liam Lawson del cuarto al sexto.
Episodio Stroll además completó una reverso rápida con neumáticos blandos, pero el canadiense terminó en el puesto 11.
George Russell era séptimo y estaba a sólo 0,435 segundos del ritmo, pero estaba a dos sectores de una reverso rápida con blandos, incluido un primer sector morado, cuando ondeó la primera bandera roja.
Alex Albon siguió por delante de Max Verstappen, Lewis Hamilton y Stroll.
Pierre Gasly fue 12º por delante de Carlos Sainz, Oscar Piastri, Yuki Tsunoda, Franco Folapinto, Oliver Bearman, Fernando Alonso, Esteban Ocon y Gabriel Bortoleto, todos los cuales no pudieron marcar una reverso con neumáticos blandos correcto a las banderas rojas.
