La FIA ha confirmado que nueve de los 10 equipos cumplieron con el tope de costos en 2024, y solo Aston Martin fue citado por una infracción de procedimiento “de naturaleza muy beocio”.
Como se informó la semana pasada, Aston Martin aceptó que no había presentado cuentas auditadas antaño de la aniversario tope del 31 de marzo correcto a circunstancias atenuantes, y la FIA recibió cuentas no auditadas antaño de la aniversario tope. El equipo no superó el nivel mayor de costes y celebró un Acuerdo de Incumplimiento Aceptado (ABA) con la FIA a finales de septiembre.
La tardanza en confirmar el cumplimiento de los equipos restantes desde entonces había llevado a la especulación de que otro equipo estaba incumpliendo, pero la FIA dice que la naturaleza compleja del proceso -que todavía incluye las regulaciones financieras relacionadas con todos los fabricantes de unidades de potencia de 2026- tomó más tiempo que los abriles anteriores.
“La revisión de la documentación informativa fue un proceso muy profundo e intensivo que duró siete meses”, decía un comunicado de la FIA.
“La FIA confirma que el proceso de revisión requiere mucho tiempo considerando tanto las complejidades del Reglamento Financiero como la carestia de evaluar los aspectos técnicos (y el tratamiento de costos relacionados) de las actividades de progreso realizadas por los equipos de F1 y los fabricantes de PU.
“La FIA confirma que todos los equipos de F1 y todos los fabricantes de PU brindaron su total apoyo al proporcionar la información requerida. La Dependencia de Límites de Costos señala que todos los equipos de F1 y todos los fabricantes de PU actuaron en todo momento con un espíritu de buena fe y cooperación durante todo el proceso”.
El tope de costes se introdujo por primera vez en 2021, con la intención de amurallar el consumición en la F1 “para avalar la viabilidad a prolongado plazo del campeonato y fomentar la convergencia en el rendimiento entre los competidores, creando así carreras más emocionantes”. El posterior período de mensaje se extiende hasta el 31 de diciembre de 2024, y las cuentas se presentan tres meses luego.
Todavía se determinó que los cinco fabricantes de motores (Mercedes, Ferrari, Red Bull Powertrains, Honda y Audi) cumplían las normas financieras pertinentes.
