California está tomando importantes medidas coercitivas contra Tesla Insurance, alegando que la compañía no ha manejado sistemáticamente las reclamaciones de guisa adecuada y ha perjudicado a sus clientes en el estado. El Unidad de Seguros de California anunció la influencia, amenazando con revocar la inmoralidad de Tesla para efectuar en el estado e imponer importantes multas.
Esta no es la primera vez que vemos a la división de seguros de Tesla en problemas, pero esta influencia de un mercado importante como California representa una ascenso seria.
Según el comunicado de prensa, el Unidad de Seguros de California ha emitido “acusaciones” y “avisos de órdenes para demostrar causa” contra Tesla Insurance Services, Inc., Tesla Insurance Company y su socio, State National Insurance Company. El Unidad alega que estas empresas han incumplido repetidamente las leyes de gobierno de reclamaciones de California, lo que ha provocado daños importantes a los asegurados, la mayoría de los cuales son conductores de Tesla.
El Unidad de Seguros expuso algunas de las acusaciones principales:
- Retrasos atroces en la respuesta a los reclamos de los asegurados en todos los pasos del proceso de tramitación de reclamos, lo que causa daños financieros, gastos de saquillo, posible exposición a responsabilidades de terceros y angustia a los asegurados.
- Denegaciones y retrasos irrazonables en el cuota total de reclamaciones válidas a los consumidores. No realizar investigaciones exhaustivas, justas y objetivas de los reclamos, negando así a los consumidores los beneficios de seguro que esperan.
- No informar a los asegurados sobre sus derechos a que el Unidad revise las denegaciones de sus reclamaciones, una importante protección al consumidor en California para certificar que las aseguradoras rindan cuentas en presencia de su regulador.
El estado afirma que a pesar de numerosas advertencias y reuniones en las que Tesla y sus socios prometieron mejorar, “el número de quejas e infracciones justificadas de los consumidores siguió aumentando”.
Las empresas ahora enfrentan posibles sanciones de hasta $5,000 por cada acto ilegal, injusto o engañoso, o hasta $10,000 por cada acto que se determine que es intencional. Legado que el Unidad alega “cientos” de reclamaciones mal manejadas, las multas podrían ascender rápidamente a millones.
Las empresas tienen 15 días para replicar a las acusaciones. Si los problemas no se resuelven, el caso irá en presencia de un togado de derecho burócrata para determinar si Tesla puede seguir vendiendo seguros en California.
La opinión de Electrek
Eso suena propio de Tesla, especialmente la parte en la que ignoran los avisos.
Esto podría ser más importante de lo que parece, ya que el seguro es fundamental para el futuro de Tesla, especialmente si va a ser autónomo.
Tesla inició por primera vez su división de seguros para someter los costos para los clientes y “dar cuenta mejor de cómo sus funciones de protección al conductor autónomo mejoran la seguridad”.
Sin requisa, en última instancia, a los conductores de Tesla les resultaría difícil afianzar vehículos con tecnología de conducción autónoma de nivel 3-5, y Tesla planeaba ofrecer esos servicios siempre que positivamente valor estos niveles de autonomía.
Según estas declaraciones del Unidad de Seguros de California, no parece que Tesla esté repertorio para hacerse cargo esa responsabilidad.
